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2019-03-28 13:45:11 IP
光波心 2019/03/27 21:12:59 发表在 39楼
上一代通用Epsilon平台诞生出来B级车，无论君威君越还是八代迈锐宝，底盘质感和NVH在同价位中都是明显高人一头的。随着豪华品牌B级的价格不断下探，普通品牌的B级想维持销量，只能应声下调价格区间。价格降低的背后必然是成本降低，在看不见的地方动脑筋了，这也是大部分消费者不易察觉的地方，这点同样可以从雅阁天籁迈腾帕萨特等多个B级主力身上看到。上一代噪音大的、后排座椅短的、乘坐感一般的，经过换代后并没发生脱胎换骨的变化，优点还是那些，缺点也还是那些，大趋势就是这样，谁也不会割舍本来就不丰厚的那点利润。能理解楼主的感受，别克雪佛兰新一代B级的底盘质感和上一代真没可比性。我在汽车圈发小告诉我，通用车当...
所以说还是挣钱买豪华品牌吧，起码还是有底线的。 -
2019-03-28 14:00:52 IP评价中肯，换轮胎的确是最直接的降噪方法
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2019-03-29 08:03:09 IP
SamWang314 2019/03/27 17:32:07 发表在 32楼
这个没测，没有专业的仪器，凭直觉来看，刹车距离应该是延长了的，但是不太多。
谢谢！希望您继续把换胎后的驾乘感受，不定期的分享给广大车友！ -
2019-03-29 08:37:27 IP我也想换静音胎，但是朋友跟我说静音胎比较软，容易被扎，我就犹豫了，问一下车友，是这样吗？我是真的不懂
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2019-03-29 10:24:50 IP去年就换了米其林sport 4，抓地个人感觉比 MC5好 胎噪的话 上了120以后基本听不到了
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2019-04-13 16:23:12 IP
SamWang314 2019/03/27 11:44:37 发表在 板凳
1000一条
。。。太贵了，我还是算了吧 -
2019-04-13 20:29:16 IP
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2019-07-05 16:53:04 IP
今天也换了4条浩悦4
1229一条，感觉比原先MC5好了一点，但确实好不上太多。
当时换成时想着换静音舒适的车，都默默看了好几遍皇冠了，最终被君威颜值打败。
被MC5折磨了快2年了，咬牙换米其林。 -
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2019-07-05 19:20:08 IP看来还是老君威隔音更胜一筹。换了米其林浩悦4，加做四轮隔音，地盘隔音，后备箱隔音，底盘装甲，噪音问题已经不太困扰了，。有时候反而觉得发动机声音最吵。隔音是系统工程，建议各位根据情况选择换胎或者隔音。
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2019-07-05 19:23:36 IP
MRchen0316 2019/03/27 15:36:19 发表在 26楼
这车隔音差是因为简配太严重，这车同级别最轻，比雅阁凯美瑞轻200斤以上
大幅使用铝合金肯定比用钢板得轻啊，我好歹新老款都在用，真不知道你们说得比老款隔音差太多差在哪，也许老车我开烦了，轮胎老得四条米其林3ST，新车是浩悦4，只感觉出座椅不太舒服，别的用着看着都挺顺手 -
2019-07-05 19:32:55 IP
SamWang314 2019/03/27 17:32:07 发表在 32楼
这个没测，没有专业的仪器，凭直觉来看，刹车距离应该是延长了的，但是不太多。
浩悦4得刹车距离不错，至少比原车的强，刚发现我17寸得是101W 18寸得是100W
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2019-07-05 22:40:46 IP
MRchen0316 2019/07/05 22:14:16 发表在 54楼
你不知道新款现在一点铝合金没有了？之前老款还是铝合金底盘，新款全部换成钢板了
新款只剩下发动机盖是铝的 -
2019-07-06 18:04:06 IP新款就是各方面简配，靠外观和配置为卖点，新款物料成本比老款至少省1万
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2019-07-12 14:19:00 IP
fridayrain 2019/07/05 19:20:08 发表在 51楼
看来还是老君威隔音更胜一筹。换了米其林浩悦4，加做四轮隔音，地盘隔音，后备箱隔音，底盘装甲，噪音问题已经不太困扰了，。有时候反而觉得发动机声音最吵。隔音是系统工程，建议各位根据情况选择换胎或者隔音。
新君威LTG发动机噪音控制特别好，可以说B级车顶尖水平。其他噪音控制其烂无比。 -
2019-07-16 11:51:21 IP马牌的cc6怎么样？
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2019-07-16 12:34:49 IP
SamWang314 2019/03/27 11:44:37 发表在 板凳
1000一条
马牌原装也这个价位 -
2019-07-28 10:22:23 IP你选错胎了，应该选米其林ps4君威是偏操控车。
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