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M760日出东方凯宾斯基酒店留影
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继上次的深夜洗车房作业后，这次是日出东方凯宾斯基酒店，从网红地到商务的风格转变，再次借此机会与大家分享。
说句题外话，现在论坛上的少了，以前的账号也找不到了，也都有家庭、有事业，闲下来泡泡论坛很少了，而我，偶尔我也是个怀旧的人。
说句题外话，现在论坛上的少了，以前的账号也找不到了，也都有家庭、有事业，闲下来泡泡论坛很少了，而我，偶尔我也是个怀旧的人。
好了说正题，北京日出东方凯宾斯基酒店位于怀柔区，这个建筑呈现扇贝的形状，而扇贝正巧在中国文化里象征了财富，配合酒店建筑正面的圆形“旭日东升”寓意。
由于这个地段属于北京的远郊区怀柔，并且该酒店还不在怀柔市区，属于山清水秀的地段，所以平时人烟稀少。
在日出东方脚下，气场不输。
关于760Li的外观，上一篇里我也详细的表达过自己的看法了，所以本篇不过多的评价了。
平时自己开的多，这次恰巧朋友在，就当了一回“老板”。所以详细的说说我对这车乘坐感受的看法吧！作为行政轿车，首先要具备这几大因素：空间、座椅质地+尺寸的舒适性、行驶中车身反馈的舒适性、后排配合乘客的相关功能配置。
平时自己开的多，这次恰巧朋友在，就当了一回“老板”。所以详细的说说我对这车乘坐感受的看法吧！作为行政轿车，首先要具备这几大因素：空间、座椅质地+尺寸的舒适性、行驶中车身反馈的舒适性、后排配合乘客的相关功能配置。
空间层面我认为宝马7系是有一定优势的，因为它的车身长度和轴距在同级车中属于偏大的，得益于这两项数据所以空间很充裕；并且配合着760Li后排的躺倒按键，当前后排座椅自动调节到最舒适的角度时，后腿架在脚托上身体能完全舒展开。
Merino座椅真的不要错过，无论身体与真皮之间的触感，还是坐垫的长度、厚度，都已经将舒适性发挥到了最大化，这才算达到了真正的欧式大沙发水平。
关于后排配合乘客的相关功能嘛，这就有点太多了， Pad一般能完成所有控制。另外，作为旗舰，车内每一项细节做工都很极致，细致到拿起Pad时的弹出开关和弹起时的阻尼，无时无刻透露了豪华。
关于乘坐舒适性部分，当空气悬挂配合着魔毯智能悬挂后的行驶感受，就像飘在水面上时的感受类似，你不会感到任何明显的路况信息反馈时的冲击感，例如过减速带时，你可以听到轮胎压过时的声音，但身体不会感受到轮胎与减速带碰撞时的冲击感，就是很多人所说的那种坐船的感觉。但坐船归坐船，它是不会让你在过弯时感觉到明显侧倾的，否则简直败坏行政奢适轿车的名声。所以爱晕船的人坐760不必担心，哈哈哈哈！
大致感受暂时就这样，上一篇已经说了很多，至于这次也只是想分享一些摄影作业，找回一些曾经泡论坛、发作业的感觉。
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