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以己之名，WEY VV7赛车 插混版 1/18模型展示
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2019年的那个秋天，一台006号的VV7 PHEV赛车驰骋在阿拉善无垠的沙漠中，而驾驶这台车的赛车手正是长城汽车***董事长。那年很幸运，我也恰在阿拉善，永生难忘。
时隔两年，我收到了这台很有纪念意义的赛车版VV7车模，又让我回想起那年的热情与澎湃。
VV7 PHEV赛车基于长城汽车的Pi4混动系统打造，具体架构为P0+P4，除了2.0GDiT引擎+P0电机外还搭载了P4的后桥驱动电机（二挡）提升整车的脱困能力。该车百公里加速可以达到6s以内。
值得一提的是，VV7 PHEV的后桥电机采用了二挡结构，有助于驱动电机在更宽泛的速域兼顾动力与能耗。
VV7 PHEV与普通版本在外观上基本一致，前脸WEY家族式竖形日行灯最为醒目，狭长的六边形进气格栅让整车看着很有力量感，蓄势待发。前保险杠下方两侧雾灯区域采用棱角设计，强调了进攻性。
VV7 PHEV侧面流线性优美，尾部隆起的高腰线形成较强力量感，侧翼子板打下Pi4标识强调了该车的混动身份。轮胎方面，VV7 PHEV搭载有一款255/45 R21规格的轮胎，造型霸气。
VV7 PHEV的尾部采用了隐藏式排气设计，契合了造型电动化的趋势。WEY的尾灯依然精致，点亮后与前照灯相呼应，较为霸气。
内饰方面，PHEV版本与普通版也基本一致，做工精良。中央过道的一排按钮预示着整车颇高的科技配置，提升用车实用性。
作为WEY品牌混合动力车型的排头兵，VV7 PHEV为WEY家族的绿色化、智能化做出了表率。如今，长城汽车已全面掌握了多种混合动力核心技术，我们也期待WEY品牌能将更多全新的混动技术推向市场，满足更多环保爱好者对性能的需求。
所谓以己之名，烙下承诺，长城WEY做到了，我们非常希望长城WEY乃至更多的中国品牌走向世界汽车舞台。
目前，WEY摩卡的P2+P4混动系统已亮相德国，作为WEY旗舰SUV继任者，我们期待9HDCT（P2）+P4的实际表现。
今年恰逢WEY品牌全面混动化与智能化之年，我本人也有幸成为了WEY全新咖啡系列车型的车主之一玛奇朵。玛奇朵虽不同于VV7 PHEV的P0+P4结构，但其DHT混动系统在我之前的道路试驾中也同样给了我不错的体验，无论油耗，还是行驶品质。最终，我也期待玛奇朵能为我带来更多的惊喜。
最后编辑于2021-10-19 11:41:00
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