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【全民用车记】30万预算购置MPV,首选本田奥德赛?
4.1万 120 发布于 2021-09-07 22:09:21 只看楼主 热门标准
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这次给大家带来一篇30万预算购置MPV车型的购车、用车、改车全记录。

本次拍摄的车型为自家新购车型——广汽本田混合动力奥德赛。



选购历程


最近家里需要购置一台MPV车型,同时这台MPV也将作为我的上下班代步工具。那么30万的预算能选择什么样的MPV呢?30万内的MPV车型有非常多,譬如广汽传祺M8、别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等。由于是偏家用需求,广汽传祺M8和别克GL8首先排除,然后剩下本田奥德赛和艾力绅,这两款车型本质上是同一款车型,所以选择哪款纯属个人喜好。个人觉得艾力绅外观上偏商务一点,那就本田奥德赛吧!

说到本田奥德赛,这一代的本田奥德赛上市已经有7年了,不过在2019年的时候全系换装了本田第三代I-MMD混合动力系统,可以算是一次比较大的升级。而在去年的时候,海外也已经发布了中期改款的本田奥德赛,主要变化在于外观和内饰,变得更为时尚,但是本质上还是这一代车型的底子,所以等不到中期改款的奥德赛个人觉得关系不大。

或许有人会说,现在当然是要买丰田塞纳,个人觉得喜欢就好。丰田塞纳确实不错,但是塞纳的车身尺寸比奥德赛大一圈,城市内用车恐怕不太方便,所以个人觉得不太合适。

外观设计:运动版小包围深得我心


2019年改款的奥德赛,除了换装了混合动力系统外,在外观上还有蛮大的变化,就是换装了日版奥德赛运动版的全车包围,在外观上变得更加动感。

而我选购的这款奥德赛为畅享版车型,也就是次低配。为什么会选择这个配置呢?原因在于个人更喜欢绒布座椅及车顶无天窗设计,就是次低配的轮毂实在有点小,让我有点难受。

加上运动版的包围后,让本田奥德赛整车年轻不少。


虽然是落地接近30万元的车型,本田奥德赛大灯仍然采用的是卤素光源,实在有点可惜。

车身侧面带有混合动力的标识。

从侧面看,可以说本田奥德赛就是一款豪华型的大面包车。

16寸的轮毂为enkei代工,不过用在车身这么大的奥德赛身上实在有点小气。

电动侧滑门,后期加装了门雨眉。

原厂电动侧滑门提示标签。


值得一提的是,本田奥德赛竟然还采用了悬浮式车顶设计,实在有点意思。

来到尾部,本田奥德赛的设计有些圆润,尾灯在晚上全亮状态下十分漂亮。

LED光源的尾灯设计,本田在尾灯上终于舍得用LED光源了。

为了更好地展现JDM风,后期加装了两块排放标准贴纸。

与燃油版不同,混合动力版本的奥德赛英文标识被转移到车尾右下方。


内饰设计:简洁实用为上策


来到2021年,这一代的本田奥德赛实在有点落伍,不过好在各项布局都非常合理,上手几乎毫无难度。

多功能方向盘,带ACC自适应巡航,实在是高速利器。


后期加装的胎压监测,支持胎压显示。

奥德赛上的7寸液晶显示屏功能并不多,仅能显示一些车载信息及蓝牙电话、音响信息等,不能支持carplay,实在有点可惜。


自动空调面板,采用了触摸式的设计样式,算是跟现代化沾上一点关系了。

中控台下方带有一个12V电源和2个USB接口,比较实用。美中不足的是两个USB接口的手机充电速度实在有些慢。

混合动力车型还带有纯电动模式。

值得一提的是,奥德赛的电子手刹在左下方,并且手刹的开启方式为反开启方式,有点不习惯。

左下方的一排控制键包括电动侧滑门动等。

后期加装了电动尾门,毕竟厢式车还是用电动尾门比较优雅。


本田作为空间魔术师,奥德赛上的储物空间也是相当多。

空调面板下方的储物箱可以升高伸缩,留下一条过道。


还带有两个杯架,可谓是相当实用。

桃木饰板不免得有点老气。

绒布门饰板,我的最爱。

MPV车型特有的过道设计,十分实用。

后期加装了原厂的大扶手。

后排带独立空调。

来到第二排,MPV的优势就显示出来了,无比宽阔的后排空间。

后排座椅支持多角度进行调节,比较实用。



第三排座椅可以折叠隐藏在车辆下方,可以形成超大的储物空间。

第三排的储物格也相当丰富。

且带有220V电源,值得点赞。

第三排座椅打开后,后备箱也右一定的深度。



第三排座椅支持向后倾倒,形成一个舒适的钓鱼凳子。

后期加装的电尾门,带脚踢。

用车感受:一款实用兼具一定操控性的完美家用保姆车


提车两个多月,目前行驶了两千公里出头,大多数为上下班的出行,用车环境也比较拥堵,这时候混合动力的优势就显示出来了,油耗也不高,目前磨合期内的油耗大概为6-7个油,对于这么大一台MPV车型来说,这个油耗是相当不错了,相信在磨合期后会进一步下降。

值得一提的是,在购车之前或许有人会说奥德赛的噪音会大,但实际使用下来感觉噪音并不大。尤其是车辆以纯电行驶时,十分安静,在等待红绿灯时,由于发动机不需要工作,此时真的时非常安静。如果说哪时候声音大一点,那就是当发动机介入的时候,会打扰你的宁静,但是个人能接受。

此外,在行驶了一段时间后,我也将这台奥德赛的轮毂升级为17寸原厂轮毂,配上米其林PC4静音轮胎,行驶静谧性得到进一步的提升。值得一提的是,混合动力奥德赛有厂家赠送的六次免费保养,后期用车成本可谓是非常低了。


使用小妙招


或许有车友会问,混合动力车型会不会和电动车一样会有强烈的加速感,这会引起身体不适,甚至有眩晕感。电动车与生俱来加速快的特性混合动力车型也同样具有,而在我的混合动力奥德赛上,由于起步前段车辆是由电机驱动的,当你深踩油门时,同样会具有电动车强烈的加速感。如果你不喜欢这种加速感的话,可以开启ECO节能模式,这时候油门响应会变得缓慢一些,这时候车辆的加速感就跟油车差不多了,当然,这时候你也会产生车辆动力不足的错觉。所以说,这两者是各有取舍的。

欢迎大家关注我,后续我也会持续更新关于这台车的用车体会。

感谢观看!

END

  • 选买
最后编辑于2021-09-07 22:46:16
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