此帖已被收录至论坛精选日报-绘画日记。更多精彩内容戳这里。
汽车改装,一改到底,近期上市的新款 CT6 ,我立刻get到它这不一样的颜值,于是来个车衣电绘版改造,立刻就能金光闪闪,豪气登场~
新车外观内饰经过重新升级,并且定位旗舰轿车,内饰换装了 33 英寸 9K 高清曲面屏以及 8155 芯片。整体的颜值有了明显的提升,并且看起来显得更加的年轻、动感。
要说设计土豪金改色,我也算有些经验了。完全不需要考虑配色,撞色。眼睛所见之处,全部换成金的。立刻土豪气势扑面而来,要的就是一个纯粹。
格栅缝隙也不能放过,看到即改色~ 除了论坛底牌之外,全改~
今天说一下,新老款CT6对比~个人觉得老款更经典,新款更运动时尚。
新款车身很修长,且没有多余的线条,也没有凯迪拉克品牌明显的“钻石切割”式的设计语言的体验,没有明显的肌肉感;看起来就像是正装穿着得体的中年人,气质正好,大灯尺寸不小也足够明亮,虽然泪眼灯有些奇怪但也不算突兀,整体给人的感受是适合中年男性的。
新款最大的变化,莫过于它的“眼神”变了。老款稍显柔和却也带着一丝凌厉。新款将日行灯和前照灯分开,没有用眯眼大灯,看起来还是挺有精神的。
该车使用的是E-CVT架构的插电混动平台,运行模式以增程为主。
车身侧面采用时尚大溜背造型,视觉上非常低趴,新款CT6的车身尺寸为5223/1890/1473mm,轴距为3103mm,和老款相比车身宽度增加11mm,高度减少18-25mm,长度和轴距保持不变。
内饰风格向Lyriq锐歌看齐,换装一块33英寸9K分辨率的悬浮式曲面双联屏,下方的中控台提供部分物理按键,并在细节处用精致的镀铬饰条修饰。
还采用全新造型的三幅式方向盘,后方隐藏了怀挡换挡机构。中央扶手区域前端提供无线充电面板,后方的储物格用可伸缩的木纹饰板覆盖,左侧的挡把取消,改为精致的旋钮按键。
动力方面,新款凯迪拉克继续搭载 2.0T 可变缸发动机,最大功率为 237Ps,峰值输出174千瓦、350牛米,匹配10速手自一体变速箱。
车辆亮点说了很多,再说说绘画细节,注意此次作品为电绘~
线条造型后,从重色区域(黑色)开始画起,相对来说电绘可比手绘要随性好修改的多,后退键永远能弥补不足,来回修改也是方便一些。不行马克笔绘画,一笔定型,就算修改也是加法的形式,余地比较小~
电绘,我也依然保持先画最深颜色的习惯~
重色区域就是轮胎、前格栅、大灯区及部分车架等,所以说先用色块是出体积的首要步骤~
轮胎处的细节咱们要表现出来,说实话这个轮毂很酷炫有科技感,但是绘画上比较麻烦,线条太多,小细节也就多了起来~只能耐心加持~
整车开始上色此次画笔选的独到,水墨画晕染的感觉,打造的就是融合与通透~
大面积的上色后就是小局部的色彩处理,要有边界感的存在,不然会“胡”,只能放大处理,着重处理前景的部分,也就是车前头区域~
整车色彩已就位,算是大关系已经完成,接下来勾线部分,就是细致的活,处理画面的一个立体与层次~
一顿操作下来看效果,因为画笔头的选择,于是成品的感觉就是水墨的那种融合,疏散的色块~
一样的车型角度,重新建个图层,就是咱们土壕金的开始,步骤也是一样,重色调开始逐渐过渡~
注重细节的刻画,说实在的这个金色调有点难把握,主要在层侧的拉开上,完全是想象,所以有点难琢磨,还好画的多,俗话说熟能生巧。
最后是两辆车的对比,还是原蓝色车色彩层次更丰富一些~但是土壕金也喜欢,无它,亮闪也~
作为中大型豪华车中少有的美系车型,换代后的凯迪拉克CT6整体风格更年轻了,它的经典在一步步推进,向着时尚科技运动的方向,但是保持经典也是难能可贵的~值得期待~