怀着一颗好奇心来到店内，看看全新路虎揽胜极光L都有哪些改变。
路虎揽胜极光L摆放在展厅最显眼的位置，可见对它足够的重视。整体设计依然是路虎家族的最新设计，骨子里带的豪华毋庸置疑。
它不仅是加长版极光，还是一部揽胜家族SUV，从外观到内饰进行不小的改变，中国市场独有的升级加大揽胜家族式前格栅，尽显豪华气息。

中网的面积很大，蜂窝条幅的数量与星脉相同，整体风格更向星脉靠拢了。

中网上的路虎铭牌是身份的象征，也是很多男人的梦想。
虽然路虎揽胜极光L的定位是城市SUV，并不需要大哥卫士那样强悍的越野能力，但路虎依旧为其全系标配了全地形系统。

狭长的大灯组造型很精致，这也是当下流行的设计风格，一体化的处理拉宽了视觉宽度。
底部两侧鲨鱼腮的设计也令新车增添了时尚运动气息。

路虎揽胜的英文标识在机盖的前端，时时刻刻提醒你这是一台豪华SUV。

全系标配R-Dynamic动感车身套件，这一点可谓诚意十足，满足了年轻用户对运动感的追求。

隐藏式门把手看起来就高级，不仅可以降低风阻，还提升了整体的美观度及科技感。

轮毂的造型足够运动，这也符合整车的设计理念，全系标配20英寸大尺寸轮毂，轮胎规格为235/50 R20。

C柱上增加了L铭牌，加长的空间都给了后排。车身并没有被刻意拉长的感觉，车身比例依旧完美。

车尾整体设计时尚前卫，细长的尾灯带有黑色装饰面板作为点缀，从而营造出了贯穿式的效果，远远看去，尾部层级分明，有很不错的立体感。

前后保险杠均采用了双重防护设计，除了运动护板外，还启用了额外的包围面板结构，在多路况驾驶过程中起到优化车辆道路通过性的作用。
从这个角度看去，悬浮式车顶一览无余，这也是我最喜欢的角度。

中间采用贯穿的设计，“RANGE ROVER”标识嵌入其中，强调揽胜家族血统，又让车尾视觉宽度能够进一步拉长。

路虎揽胜极光L共有五款车型，其指导价为38.98-47.58万元，全系搭载2.0T发动机，分为高低功率两种调校。其中低功率版车型仅一款，是2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版；而高功率版车型则有四款，分别是2021款 极光L 249PS R-Dynamic S 性能版、2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版、2021款 极光L 249PS R-Dynamic SE 豪华版和2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版。

高位刹车灯在日常用车过程中大大提升了行车的安全性。

车顶依然配备了和天线融为一体的后置摄像头，用于流媒体后视镜的信息采集，这是路虎的专利。

尾灯的造型与前灯遥相呼应，也采用了扁平化的设计，不张扬，但个性十足。

路虎揽胜极光L拥有600mm最大涉水深度，而且搭配了涉水感应系统，结合第二代全地形反馈适应系统、360° 全方位车身影像系统带全地形“透视技术”，越野性能方面确实超出同级一大截。
闲暇的周末带上家人，来一场说走就走的旅行，有了路虎揽胜极光L的陪伴，带你爬山涉水更是探囊取物。

后备箱常规空间不算太大，但满足日常出行还是没有问题的，电动尾门的配置自然不会缺席，地板下方配备有非全尺寸备胎和应急工具。

后排座椅可以放倒，这样大大扩展了后备箱的储物能力，很多较长的物品都可以放的下，遗憾的是后排座椅不能完全放平。

拉开车门的那一刻，带有“RANGE ROVER”标识的迎宾踏板映入眼帘，对于SUV车型来说这也是必不可少的配置。

内饰的整体设计也是豪华感满满，双层的触控屏和触感极佳的真皮包裹依然向你诉说着它的身份。

多功能方向盘整体握感偏细，方向盘左侧是娱乐以及液晶仪表的控制区，右侧则是巡航系统的控制区，增添滚轮和拨杆后便捷性有所提升。

方向盘后的换挡拨片在我看来并不是日常驾驶的最佳选项，如果想要体验驾驶乐趣的话，可以尝试一下。

12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，采用了较为传统的双圆盘UI风格，中间可显示包含驾驶辅助、地图、行车概要、媒体、四驱等车辆信息。

中控台上，全新路虎揽胜极光L同时搭载上了两块10.2英寸高清液晶触控屏，一块被放置在中控横向软包装饰板的中央，其主要用于多媒体系统的显示与控制；而另一块则被放置于换挡机构的顶端，其除了支持空调系统、座椅系统的调节外，还能对车辆的辅助驾驶相关功能进行操作，比如驾驶模式选择、车身稳定控制系统以及自动驻车系统等等均可在这里进行控制。

我对于中控的态度始终是旋钮优于按键优于触摸式，车内为数不多的实体按键看起来很亲切。

中央扶手箱双开式设计，内部容积不大，内置有USB接口和Type-C接口。

动力方面，路虎揽胜极光L搭载具有强劲动力与纯粹驾驶乐趣的2.0T+48V轻混系统匹配9AT动力总成，提供200马力和249马力两种动力。
加上标配智能四驱系统，无论是雨雪天气的公路还是复杂的全地形路面，都能轻松驾驭。

挡杆台下方还设有开放式储物空间，空间不错，一些较大的物品可以随手放置此处。

中控台和门板均采用了大面积的皮质包裹，视觉和触觉都给人足够的高档感。

路虎揽胜极光L的“L”提升的不止是空间。全系标配的电动后排靠背角度调节让极光L的后排豪华感瞬间提升。
这个在豪华品牌中大型车上都只出现在高配车型上的配置，放在一台中型SUV身上实属罕见。

后排独立空调也成为全系标配，后排中央扶手带储物格和水杯架，便利性来说还不错。

相比于老款极光，极光L的车身长度增长了160mm达到了4531mm，轴距也同样增长了160mm达到了2841mm。而加长所产生的空间，几乎被一丝不落的用到了后排。
滑动式全景大天窗，大天窗直接延伸到后排乘客的头顶，采光面高达0.82平米，采用安全隔热的夹层玻璃，在保证座舱通透感的同时，带来赏心悦目的乘坐体验，夜晚看漫天繁星，别有一番意境。

全新路虎揽胜极光L此次优化不仅体现在空间上，而是在动力和颜值上都有一定提升，这些变化都让它拥有了更全面的竞争力提升，而内心里，它依旧是一台路虎，依旧有同级别中出色的越野表现。如果你正在考虑一台更有个性和实力的SUV，这台全新路虎揽胜极光L是个不错的选择。