本贴已收录在全新胜达---十全大补贴

          写本帖的原因在于，最近发现了一个投诉贴，加之之前论坛里出现过的胜达2T车型在西藏遇到的问题，所以发此贴，按国人的理论，死道友不死贫道，2T车型其实不应该是我关注的点，但是本着作为车黑的最后一点良知，本人还是发一下，大家可以参考，请勿对号入座！

先发投诉，看完再说：

投诉内容：

一、高原故障经过2014年6月21日在郑州庞大龙腾汽车销售公司4S店购买2011款柯兰多柴油2、0TAT四驱精英导航版车一辆，磨合3000公里后，于2014年8月2日在4S店更换机油，机油滤芯，空气滤芯，并向换机油的师傅询问，磨合后换了机油我就去西藏了，这车进藏怎么样？那师傅说没问题，这车可有劲。车辆准备工作做完后，我两口于2014年8月16日启程，开始自驾游，沿青藏线向拉萨行进。8月20日下午3时许当我们驾车行驶到可可西里地区沱沱河镇附近时，车辆出现明显的供油不足，加不上油的状况，不一会发动机警示灯闪烁，发动机加不上油，怠速不稳，停车拿出柯兰多汽车的｛使用手册｝｛双龙汽车保修服务书｝｛庞大双龙汽车紧急道路救助手册｝，根据使用手册要求加速行驶也不能排除警示灯闪烁，动力逐渐减弱，已无法继续行进，我们把车停在3131路标旁。这时高原上乌云密布，狂风暴雨随即而来，我们打庞大双龙汽车紧急求助电话，接线员及时通知西宁4S店技术员给我们联系，技术员问了情况后说，把电瓶负极拿掉三分钟后装上看是否消除警示灯，按要求操作后无效，技术员说那只有到4S店检修了，这时出现极端天气，空气中的氧气量更低，我俩都出现了严重的高反症状，我们无奈只好再打求助电话，接线员问我们的具体位置，我说离格尔木300多公里，离拉萨800多公里，希望你们尽快来救援，我们的处境很危险，接线员说稍等正在联系救援车，并强调说，超出500公里每公里加收10元，我说钱多少都行，救人要紧，等了一会我老婆高反继续加重，已出现四肢抽筋症状，这时救助中心打来电话，我老婆接电话问我们买的新车怎么会出故障？那接线员说人高反，车也会高反的，救援车已出发了，就挂断了。我们在公路边等了两个多小时，车外继续下着暴雨，温度从20度骤降到零度，因为驾驶新车，想着保险系数很大，就没准备充足的食品和保暖衣服。为预防不测，我上路拦车求助，过路车不理睬，只有一个大货车师傅问了情况，扔给一件棉衣，祝福我们平安。眼看着老婆高反越来越严重，面部已出现了麻木症状，在这万分紧急的情况下，我想救援车800公里过来不知要等多长时间，就给格尔木的检查站打急救电话，接线的警员说，你离沱沱河镇只有20公里，打电话叫他们就近救援，联系对方电话无人接，我想在这里不能等死，能走一点是一点，走到有人的地方就有救了，试着发动了车，但是不能加大油门，我就怠速慢慢前行，熄火了等会再发动，经过约两个小时终于到达沱沱河镇，这里天气更是暴雨加冰雹，下车就打哆嗦，赶紧找了一家私人开的急救站，给老婆吸氧急救，吸氧20分钟后，高反症状不减轻，反而更加剧，四肢严重抽搐已说不出话，我俩面对面流着眼泪，急救站的藏族医生说，你们还是去两公里处的火车站急救中心吧，我们的车已发动不着，好说歹说两公里出200元才有人愿意送我们过去，晚上9点我们才到沱沱河镇铁路急救中心，我俩都被安置在急救室观察治疗，经过一夜的急救，我老婆恢复到正常状态。第二天十点救援车赶到，把车装上，向拉萨方向驶去。车出现故障后，经过惊吓-恐惧-绝望-死里逃生的挣扎，在通往拉萨的途中我开始高烧39度，开救援车的藏族司机看到我高烧，33个小时不合眼一口气赶到拉萨4S店，到拉萨已是凌晨2点多钟。拉萨4S店的售后周经理及时把我送到医院。我俩能安然无恙的到家，多亏好心人的帮助，在此衷心感谢大车师傅，藏族救援车司机和拉萨4S店售后经理，感谢他们给与我们无私帮助，救了我俩。拉萨4S店的经理和员工很热情，检测柯兰多柴油车高原故障相当娴熟，并清除了CDPF的陶瓷滤芯，柯兰多车恢复了动力，我俩原定的西藏游计划已无法实施，只有一个心思早日回家，虽然在回家的途中，在高海拔的地方也出现过加不上油的情况，我们克服重重困难终于9月6日安全到家。二、提出四点质疑1、我的随车｛使用手册｝｛双龙汽车保修服务书｝上没有明确提示该车不能在海拔2500米以上行驶警示，有的车辆保修服务书上有警示，这是为什么？柯兰多柴油版为什么有两种保修服务书版本？2、据我在拉萨4S店了解的情况是，2012年拉萨店售出20-30辆柯兰多柴油版车，当时全部出现CDPF堵塞故障，韩国双龙曾派专家前往调研未解决，说明柯兰多柴油版车存在高原地区CDPF堵塞的技术缺陷，韩国双龙和中国庞大高层早已心知肚明，为什么在未解决这一技术缺陷之前不提醒消费者？今后将如何给柯兰多柴油版消费者一个满意答复？3庞大双龙汽车紧急道路救助手册上救助条款徒有虚名，西藏高原上发生的发动机缺陷故障，远远超出了平原地区难以预料的困难程度，一天四季的极端恶劣气候随时都有危及生命的危险，救助条款上那简单的承诺都不能兑现，何况在高原出故障。双龙、庞大的服务条款如何保障消费者的人身安全？4、回来第二天就去4S店寻求协商解决，一个月去了六次，至今没有明确的答复，畏畏缩缩，并强调汽车保修服务书上有提示，企图把责任推到我们身上，双龙汽车是国际品牌，庞大集团是中国大型企业，大企业的风范和品牌形象哪里去了？三、坚决依法维权希望韩国双龙汽车和庞大汽车集团按照中华人民共和国消费者权益保护法和家用汽车三包规定，诚实信用，坦诚事实，拿出大公司、大品牌的风风范维护消费者的合法权益。

能认真看完上面这个帖子的，估计都会对去开车去西藏玩这件貌似快乐的事情重新评估，尤其是对自己身体状况和自己车型的要求。

下面把本论坛关于西藏的帖子总结一下：

 2.0T增压泵在西藏出现问题！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2927-30212814-1.html

单车5人川进青出西藏取经15天之旅

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2927-33012117-1.html

 关于进藏2.0T转向助力泵烧坏问题

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2927-33093352-1.html

以上三贴可以很清楚的说明胜达的2T车型在高海拔也有问题发生。

下面把关键的一些情况和车友的处理直接截图出来：

虽说柯兰多和胜达坏的地方不太一样，但是因为有很多相似之处，就是这三个关键词：                             韩系              涡轮                西藏

最后我再问上一句：2T车型的胜达，进藏，你真的准备好了吗？

全文完！！！