先说下选车经历：本人公司离家很远，单边近60公里。之前有台奇瑞2009款 1.6L手动精英版A3，几年开了13万公里，没什么大毛病，操控也不错，就是车比较重，动力不太好，上高速时想超个车比较费劲。已有八年车龄了，十月份就要年审，尾气也不达标，所以就想在十月份之前把车换了。
我的用车需求：三口之家，平时进点货，周末可以出去玩一下，通过性要好点，毛病少点，大概也就这样。
     开了这么久奇瑞，本来还是想换奇瑞的。对奇瑞的产品质量比较放心，三大件虽然和合资品牌比还有所差距，但在国产品牌里，还是比较出众的。因此就在网上查了查奇瑞现在的产品。因为之前的是轿车，有时出去玩，底盘低总是提心吊胆的，好多次刮到底盘，所以轿车就不看了。买车就选SUV。瑞虎5从后面看，显得有点高，外形不好看，不满意。瑞虎7的外型还可以，就是对内饰不满意，所以就PASS掉了。如果奇瑞现在出在法兰克福车展上展示的那台EXEED TX的话，我可能就会选奇瑞的这台车了。可惜没如果，奇瑞的动作相比长城、吉利来说，动作太慢了，恨铁不成钢。
      对长城、吉利没感觉，那就看看奇瑞的高端品牌观致吧！观致从观致3开始上市时，我就关注了。说老实话，对于观致5，我真的是一见钟情！何歌特设计的外型，对于我的杀伤力太大了，内饰也很简约，是我的菜。可就是对干式双离合不太放心，加上车身较重，1.6T的动力相对来说弱了点。再就是相对马自达来说，更小众了一点，害怕以后维修不方便，所以还是遗憾的放弃了。说老实话，买了钢丝后，还是对观致5念念不忘，时不时的还要去观致5的论坛逛一逛。
     再来就是去看吉普新指南者了。看了自动家享版，觉得在我的承受范围内。给领导看了，领导也对指南者的外观比较满意。只是1.4T的动力加双离合，对于指南者的动力总成不太放心，只有万般不舍的放弃了。看的晕头转向的，决定不买双离合的了。荣放和CRV都看了，价位稍微超了点预算。看来看去，觉得三菱欧兰德的性价比高，CVT变速箱平顺性肯定要比双离合好得多，所以就在网上查了2018款2.0L两驱荣耀版5座的配置，觉得性价比最高，该有的都有了。我还到4S点试驾了一次，比较满意。回来就和领导说欧兰德还不错，领导说让她看看图片。领导一看说不喜欢，又只有放弃了。选车太累了，都不知道选什么好了。
     8月成都新会展中心车展开幕了。那就去看看吧！找了个周末下午，坐地铁来到了新会展。在漫无目标的闲逛中，来到了观致的展台，情不自禁的又看了看观致5，万般不舍。逛着逛着，就被眼前的满眼红色所占据，CX－4，阿特兹，一汽马自达展台全是红色的展车，很是惹眼，展台上人也比较多。之前对马自达还是有些了解。我弟弟买的就是老马六，当年的弯道之王，质量也不错，五年多的车了，一点毛病都没有。我堂妹今天上半年也买了长马的昂克塞拉，操控也很不错。我也看过长马的CX－5，有三万左右的优惠，只是觉得老款内饰跟不上时代，吸引不了我。新款快上市了，但优惠肯定没有了，如果要优惠，肯定要等到明年。我10月底前就要把车换掉，时间肯定等不及。
排除了那么多车，最后落入我眼中的只有钢丝了。对于我的用车需求来说，钢丝已经能满足我的要求了。领导也对它的外型满意，好了，就是它了。接下来就该选一家4S店购买了。
     因为已经确定要买钢丝了，所以就找了一家离家近的4S店，主要想着保养方便。到店和销售谈了下价格，反正全国都一个价，也就没纠结了。因为品味版的配置对于我来说够用了,最后定了2018款品味红。交了5000订金后一个星期拿到了车。我用我的奇瑞A3置换，厂家还有置换补贴6000元。另外就是5年赠送10桶机油的活动，也为后期的保养节约不少。9月18号上了户，拿到车牌。

【空间】
通常都是一家三口，我1.75米的身高，前排和后排坐起都没什么问题，如果坐5个人的话，后排中间有点难受，如果是小孩的话，就没多大问题。但相比其他紧凑型SUV，空间是要小些。
储物空间：受造型影响，后备箱内高度不是太高，但深度较深，空间中规中矩。和CRV,荣放比起来，空间要差些。

【动力】
我的是2.0的动力，城市开够用。动力随叫随到，配合积极降档的变速箱，对我而言，完全够用。稍微深踩油门，变速箱立马降档，毫不犹豫，绝不托泥带水，轻松超车。跑高速时，速度到120时，转速不超过3000，胎噪和风噪较大。在市区堵车时，走走停停，动力平顺性性非常好，没感到顿挫。我老婆是容易晕车的人，在市区行驶，只要不是激烈驾驶，她都没什么事。山路还没跑过，动力的话，2.5跑山路肯定要比2.0的强。我如果预算多的话，肯定上2.5的了。我以前的1.6的奇瑞A3，动力实在不行，但操控还是不错的。

【操控】
对我而言，方向盘没什么虚位，方向精准。转向较轻。高速时变道有信心。我公司有台花冠，开惯了钢丝，再去开花冠，感觉方向变重了。高速时，方向盘手感变重。底盘较整，悬挂偏硬，过烂路时，舒适感没那么好，可能是把操控放在首位的原因吧。刹车是我比较喜欢的类型，不轻不重，前段不虚，比较线性，很容易掌控。我老板有台老款的皇冠，有次我开他的车，刹车前段有虚位，后段又过于灵敏，不是很好操作。相比较而言，我喜欢马自达这种线性的刹车设定。

【油耗】
油耗很满意，目前我的车还在磨合期，2300多公里，市区和三环路大概1:4，表显油耗6.5升。比我以前的三厢奇瑞A3 1.6排量的要低，可能和我三环路和郊县公路跑得多有关。

【舒适性】
我觉得还可以，只是悬挂稍偏硬，前排还好，后排有点颠。过减速带，跳动还是有点。不过后排靠背倾斜解度还不错，坐后排可以有个放松的乘坐姿态，长途也不太累。只是后排中间座位有点恼火。前排座椅包裹性不错，过弯的支撑性不错。空调效果还没试过，不知道怎样。高速超过100时，噪声有点大，可能后视镜过大产生的风噪。以后换胎再换静音胎看看效果怎么样。

【外观】
外观很满意，最先打动我的就是外观。魂动设计，再加上魂动红，从侧面看，颜值完美。轿跑型的设计，给人一种一往直前的速度感。魂动红不管是在阳光下还是阴天，那一抹红色，最能打动我的心。日间行车灯开启，大灯给人的感觉很是有神，晚上的亮度也还好。

【内饰】
内饰设计简洁，按键旋钮位置合理，操作方便。我比较喜欢那个B纽，操作很顺手。悦联系统因为2018款改成双核，速度也不错，支持CARPLAY，用手机导航更方便，而且还免费。做工也不错，没看到明显瑕疵。内饰味道散的还可以，一周左右，就不算太难闻了。目前也还没有异响。品版的门和中控大多是软包，触感也还不错

如果以后想到什么再慢慢补充吧！