不知不觉黑尊贵就陪我走过了一万的里程， 我也来说说这一万公里的感受吧。
   外观：外观还是挺不错的，比较适合我开，外观属于耐看型的，当然这种东西见仁见智，总体上适合年轻人开的。
   内饰：用料一般，设计有些落伍，但做工还是挺细致，尤其是皮质座椅的缝线都很细致。
   乘坐空间：同级别suv里算是空间表现挺不错的，头部腿部肩部空间都能基本保证，腿部空间更加出色一点。
   储物空间：表现尚可，中控下面的两个杯架一般，放个瓶子来回的晃，我是买了个一拖四的扩展支架来解决这个问题，大家可以借鉴一下我的提车贴，门板的储物空间很好
   动力：2.4排量动力比较为出色， 起步略有些肉，但是提速以后由60到120轻轻松松都没什么感觉，适合温柔驾驶。
    悬架：欧蓝德的悬架属于偏越野的调教，过高点的减速带略有些硬。
   油耗：我有个习惯，除非要去远点的地方加满油，平时每次就加200块钱油，不想每次都背满了油箱跑，200元的油基本上能跑350公里左右，总的来说油耗表现令我满意！
   保养：欧蓝德的首保免费，三保免费，五保免工时，其他均自费，每次保养间隔是 5000公里或3个月以先到为准，这个有些频繁了。
  以上是一万公里的用车感受，欧蓝德表现的中规中轨，性价比比较高，一万公里了也该二保了，只让马儿跑,却不给马儿吃草，是不对滴，是时候给我的黑尊贵来点机油喝喝了，正好赶上广汽三菱官方搞活动，本来想抢个8.8元的全合成，每天有三个名额，那几天每天把闹铃上到9点55，然后就是等着抢，抢了十几天都抢不到，就在我要打算放弃的时候，突然想起来还有个6.6元的半合成活动，然后转战半合成，费了九牛二虎之力终于抢到了一个，正好二保是需要自费的，到店里把提货码给到售后接待，告知可以用，然后就开始了正常的保养，二保减免了一百工时费后花费80元机滤加57元1升半合成加6.6元4升半合成共计不到150元，本来挺开森的，保养的时候技师检查胎压，发现右后轮略有些亏气，然后仔细检查轮胎发现正面被扎了一个钉子，心情立马就不愉快了，不过还是要感谢技师仔细的检查，等过些日子不忙了我还是去装个胎压监测吧，技师告诉我说店里不能补胎，看样子扎的不算大到外面都能补上，保养完我就出去补胎了，这里也说说轿车补胎常用的2种方法吧
1.贴片：选择这一方式补胎时，需要将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶片才能完成。这种方式，虽然能够对轮胎上较大的破损面进行修补，但并不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次出现漏气现象，费用在40左右。
 2.蘑菇钉：就是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然后把露在外面的多余部分剪掉。里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部分相当于内补效果。据介绍，蘑菇钉的补法效果比较好，费用在80左右。
   不管是贴片还是蘑菇钉，都需要重新做一下动平衡，如果是侧壁破了为了安全起见还是不建议补胎了，直接换个新的吧，补过的胎建议换到后轴来，如果是换胎，同轴的2个轮胎一定是一个品牌、一个型号、一样的花纹、花纹朝向一致，这样会比较安全。
    我这个洞不大，本来师傅建议我贴片就行了，为了安全我还是决定用蘑菇钉，师傅说那就得给这个小的洞扩大一点才能用蘑菇钉，让我自己决定，我还是选择了蘑菇钉，80元图个安心。