回顾2024，赛那始终相伴
最不舍得删的爱车照片
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又到了年终岁末，总感觉这一年过的飞快，还没有做好总结的准备，就已经来到总结的时刻。
回顾这一年，去了很多地方，见了很多人。回了几次山东，碰了几次家里的这台赛那。
回顾这一年，去了很多地方，见了很多人。回了几次山东，碰了几次家里的这台赛那。
当年落地50个的老赛那，现在看依然抗打。
一晃眼，赛那都买了快十年了。
当时的赛那还是进口，3.5L自吸，V6发动机，尽管尺寸大，但开起来畅享丝滑，加速平稳有力，跑长途实属利器。
赛那绝对是开长途舒适性的保证。
整车造型符合日系车的那种圆润感，子弹头的前脸造型在当时也是跨时代的造型，引人注目。这点上我倒是挺理解理想MEGA的，毕竟跨时代的产物，需要时间去验证。
这台车给我最大的感受，其实是来自于跑长途。因为相隔甚远，每次回山东的我都行色匆匆，所以与赛那的这份感情，更多的是乘坐它往返机场高速，以及在山东短暂停留休假期间，陪父母到海边度假时，开一开高速。
不得不说，赛那用来跑高速，真的是再合适不过了。不仅开的人可以感受到它敦厚的底盘素质，高速行驶的稳定性，乘坐的人也会对它赞不绝口。
老赛那的成熟优雅，子弹头的造型设计，现在看也不过时。
我也去试驾过新款的赛那，不仅便宜，还带涡轮增压，而且车机系统，内饰语言都有所提升。但说到底，老赛那的那份从容优雅，和驾驶起来的整体感受，以及对乘坐第三排的人的舒适度考虑来看，还真的不是新款赛那比得上的。
二排安装了航空座椅，地板做了硬化铺装，升级了柏林之声音响。
这台老赛那我们专程改造了二排航空座椅。除了支持一键腿托，还可以全身座椅按摩，通风加热等功能也加上了，改造后，整车的内饰也看起来更加豪华。
赛那作为中大型MPV，第三排依然可以保证有宽敞无比的空间，即使是我185的身高，85公斤的体重体格，坐在第三排依然非常宽敞，真正的大七座。
音响也加装了奔驰同系的柏林之声音响，高音亮，中音稳，低音沉，车内每个角落，都可以感受到环绕立体声的音乐质感。
我最喜欢家里这台赛那的地方，就是它的后屁股，方正大气，后备厢储物空间也很大。
回顾2024又是一年，但与赛那的那份陪伴，点点滴滴的回忆就会涌上心头。因为想到每次与赛那在一起的时刻，也是陪伴在父母身边的时刻，那种因为亲情带来的温馨感，会让我的内心得到片刻的安宁，与久久的温暖。
与赛那的这份羁绊，我希望可以永久持续下去。
这也许就是车与人的那份羁绊与牵连。
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舒适派代表
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老塞纳胖乎乎圆滚滚的憨厚风格是非常典型的十几年前美国丰田的设计思，红杉也是的
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游客
