购买缤瑞已经快十六个月了，18年9月11提的车子，一万多公里开下来，缤瑞在各方面都表现的挺好，没有什么问题，接下来我就来分享一下我的缤瑞的的一些驾驶感受，希望大家多提宝贵意见，互相交流。

   首先，说说缤瑞的功能吧，缤瑞的功能还是比较丰富的，没有花里胡哨的鸡肋配置，有的都是实用的好配置，比如电子手刹可以设置成自动驻车，特别在市区红绿灯多的地方更加方便，不需要经常拉手刹，绿灯亮起来只要轻踩油门就可以出发了。

   中控台上还有一个大大的屏幕，那就是缤瑞的多媒体一体机了，可以语音操作，一上车，就可以用语音打开音乐，听听段子，听听音乐，喜欢什么歌，只要说出歌名就行了，方便，而且也更加安全，不用去屏幕上看歌名了，多媒体还有一个好功能，那就是高德的导航，一般现在我们手机上的导航都是高德多，所以缤瑞车上的高德用着就更加得心应手了，还可以语音说去哪里，说上详细的地名，缤瑞的车机就会自动分析，跳出来三条备选路线，说走就走，碰到堵车怎么办？不存在这个问题的，高德的实时路况会提前预警的，然后重新为你安排不拥堵的路线，省去了堵车的时间与避免了糟糕的心情，夏天到了，我们要注意行车安全，最主要的还是轮胎吧，夏天爆胎的情况比较多，所以胎压监测就至关重要了，胎压监测的好处就是，胎压过低或者过高都会报警的，爆胎的第一要素就是胎压会升高，所以我们在看到仪表盘上的胎压警告，看到红色的显示就应该靠边停车，用正确的处理办法，为自己与家人确保行车安全。
   
   缤瑞的无钥匙进入与一键启动也是非常便利的配置，省去了每次上车之前要套钥匙的动作，钥匙直接放在口袋或者包包里，上车之前一个潇洒的动作，车门就打开了。

   缤瑞的油耗也是比较满意的，为什么呢，现在的油耗是百公里7.6，个人的感觉是夏天开空调与冬天的综合油耗差不多，按照现在这个油价，刚刚好每公里五毛钱，是不是挺实惠的？

   还有缤瑞操控也让我很满意，车子也不小，但是开着就是那么的得心应手，方向盘很容易把握，倒车，掉头，拐弯，都非常轻松，轻踩油门，疾驰在公路上，驾驶的感觉非常轻松，刹车也比较灵敏，偶尔碰到紧急的情况，也能马上就刹停下来，对缤瑞操控的评价：能轻松胜任各种路况，开起来游刃有余，非常满意。

   也有朋友买车跟我不一样的理念，选了合资车，但是比我贵两万的车，配置没我的缤瑞号，内饰比我的缤瑞低了至少一个档次，关键是外观太LOW，真不知道他是什么想法，我觉得我的缤瑞足以秒他一条街。

其实，这些迷你模型汽车，跟我们人一样，喜欢探索世界。

其实车模最能代表实车了，小小的身上还原了实车的精彩，单看外型，我很是喜欢。那今天趁着没事，出去外拍车模给大家看看吧。

先说说我整体的感觉吧，就这款缤瑞车模细节做工不错，分量也足，我喜欢沉的车模，有存在感。方向盘联动做的也好，包括车尾上的车标，五门全开，后排座椅，中控台上的细节，看得一清二楚。

帅照来袭，珊瑚红缤瑞真的很漂亮，听说这款车有六种颜色可供选择。

从不同角度的照片中，可以看出缤瑞尾部造型圆润、轮廓饱满，线条也是非常漂亮。细看尾灯部分，有点“G”字造型，让车更有识别性。

缤瑞，车身长宽高4690*1785*1460mm，轴距2670mm，动静红色设计，如夏天一样火热。

车尾设计相比前脸更加复杂而充满运动激情，大面积的立面设计，带来运动的肌肉感…

虽然是车模但是，真车能打开的车模都能打开。

本次车模型，写真结束。