开了三个月坦克700Hi4-T，最让我意外的是这辆硬派越野车居然能这么"分裂"。市区堵车时混动模式安静得像换了副面孔，发动机介入时几乎感觉不到突兀的振动。真皮座椅的腰托特别实在，连续开两小时跨城会议，下车时后背还是轻松的的。不过车身确实宽，在老小区侧方位停车总要留足余量，好在360影像够清楚。

周末带家人去郊外才是它的主场。上个月误入一段被雨水冲烂的土路，切到低速四驱模式后，方向盘突然变沉，底盘像吸住地面往前蹭。副驾的老婆本来紧张地抓着扶手，结果发现后排儿子在后座玩平板都没抬头——这车的滤震确实聪明，小颠簸全给抹平了，只有过大坑时才会提醒你这是辆真正的越野车。后备箱塞下三人的露营装备还有空余，暗格设计特别适合藏贵重物品。

动力方面最过瘾的是出地库爬坡那瞬间，电机扭矩来得直接，完全不像在开两吨多的大家伙。有次赶时间在高速上超车，深踩油门时发动机也没有多大的噪音，推背感比预想的来得猛烈。不过平时城里开电量充足的话，基本就是电车般的顺滑节奏。
从入手到现在开下来我觉得坦克700Hi4-T真的是有他自己的用户群体的，因为单纯考虑上下班代步你不会去买这么大的车，只有越野爱好者或者懂这个车配置的人才会深入了解试驾再决定购买，买之前还在网上做了很多功课，但在实力面前数据都是虚的，自己体会就明白。