新能源汽车在凯迪拉克CT6，宝马X1，s60L上选择了很久。平时坐专车收集了上海的专车司机的用车感受，Volvo s60L得到了许多专车司机的好评。都说和某5系新能源比没有小毛病，开10几万公里就是常规保养和换了套轮胎。本来对s60的外形没有什么好感，在九月底差点下了CT6的订单，但司机师傅们对可靠性的好评还是坚定了我最后下单s60L。说是18.5款，但订车时既没有试驾，也没有看到具体配置单，只是知道换了新中网，增加安全包，简配音响和座椅加热。

12月中提车后对我来说是个惊喜。

一周使用感受
1. 油箱68L，做汽油车开毫无压力
2. 每周冲3～4次电，周平均400多公里，全部上海市区道路和快速路。平均油耗5.7，对于2.4吨的车满意
3. 用电感受，车辆连续行驶用save充电，市区道路短途且可以坚持充电就使用纯电模式，长距离市区道路建议用hybrid，可以保证发动机在停车时待机，低速和启动时用电，这时用power或AWD四驱模式油耗很大，发动机充电时损失的油耗远远小于汽车怠速和频繁起步所消耗的能量
4. 纯电模式时加速快，安静舒适，??，驾驶感受远超汽油车，排除上海牌照的问题，今后买车还会选择混动。使用舒适性，方便，环保目前的最佳平衡点，今后快充和电池容量的问题突破后会选择纯电车
5. 后备箱日常生活足够，没有必要纠结，毕竟满载的几率很少
6. 安全包实用，有行人横穿提醒，车道保持，变道??，驾驶员疲劳探测，自适应巡航，全车雷达和倒车影像
7. volvo on call 和volvo on road app简单实用，随时检测车辆状态

自己的第三部车，目前是唯一一部全方位满意的。希望此文可以给徘徊在拍牌上汽油车和满足条件可以选择混动的车主坚定信心。同时感谢4S店的王经理韩小姐的给力帮助，从付款，提车到上牌只用了三天时间。