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为情怀埋下一颗种子跟大家聊聊捷豹F-PACE

1 95 发布于北京 2024-01-02 17:40:33 只看楼主修改帖子

书接上回，在山中的小镇兜兜转转感受了一丝丝大不列颠的圣诞氛围后，打算在一家洗车店给这台大豹子洗个澡，然后拍一组冬日写真，跟大家好好聊聊这台车。

说起捷豹这个品牌，给我印象最深刻的还是007系列的电影。从XKR到XJ8再到XJ以及C-X75,电影里捷豹的驾驶者永远是西装革履、风流倜傥且始终保持着一股英国绅士风度。是的，作为英国汽车业的传奇，捷豹早已成为了经典的英伦符号，沉淀并继承着最纯正的英伦贵族血统。

1935年-2024年，捷豹汽车已经优雅地走过了将近90年的历程，关于捷豹这个名字的由来，据说是当时创始人威廉·里昂斯去拜访一位好友时，看到对方书桌上摆着一个美洲豹雕塑，他非常喜欢这个优雅与速度并存的形象，所以决定在新车上加入Jaguar的命名。

从品牌的命名由来不难看出，捷豹骨子的那份优雅风是与生俱来的。放到眼前这台F-PACE上也是一样。正当竞品的设计都严重同质化，随波逐流的当下，它依旧保持着自己独一份的英伦气质。没有贯穿式的头尾大灯，没有眼花缭乱的中控贯穿大屏，在设计上它有自己的坚持，有自己对汽车美学的理解。

虽然F-PACE的轴距来到了2874mm，比一些7座的SUV还要长，但是侧面的设计一点都不累赘或笨重。与别家SUV的造型最明显的不同是，F-PACE依旧保持了跑车型的流线设计，风阻系数只有惊人的0.34就证明捷豹在造它的同时并没有遗忘一贯以来对汽车美学的执着追求。必须优雅与运动相结合，不轻易因为车身结构的改变而妥协，全车车声高达80%的铝制材料更是进一步坐实了这一观点。

如果忽略SUV自身的悬架行程高度，修长的前悬、饱满的轮毂、低矮的窗线以及笔直有力的腰线，这些从满设计感的线条运用，确实让F-PACE与一众SUV拉开了审美差距。

经过中期小改款后的车尾，整体的视觉重心更低了，相比前期款那稍微“抢眼”的后保险杠设计，新款变得饱满且斯文起来。尾灯的造型也经过了重新设计，显得更加修长，一路延伸至后翼子板处，实属给侧面增添了几分色彩。

内饰是我喜欢的触屏+物理按键相结合的形式，紧跟时代潮流的同时也不忘对内饰细节的雕塑。在保留精致感的同时，也照顾了实际使用的感受。12.3英寸全液晶仪表盘再配合上全新的14.1英寸弧形多媒体触控屏以及电子换挡杆，无论是观感还是触感，都足以让人留下不错的印象。

我这换了15之后，终于感受到C口的好用了，充电真快啊

这次尝试一下满载，空间确实不算宽裕~

内饰大量皮质材料的包覆，经典的三幅式方向盘设计，再配合上这一缕斜阳，让你不得不感叹还得是捷豹。确实，在古典豪华感的营造上是捷豹家族的拿手好戏，再结合上当代时髦的元素，就犹如血统与灵感相碰撞，美学基因展现得淋漓尽致。
捷豹，贵族悠久的的传统和现代生活感的气质相结合，打造了无与伦比的气质。在新势力“横行霸道”的今天，F-PACE注定是为数不多有品位有追求的精英人士的选择。
珍惜当下，热爱当下，谢谢你F-PACE，陪我度过了美好的一天。