GL8陆尊，陆上公务舱，有木有？
可是，竟然出了插混？太过分了！！怎么选啊？
燃油脑有燃油脑的道理，新能源有新能源存在的必然性，我快疯了，知道吗？如果是dou'yin小短剧大男主，我必须都要，我不选择！可惜，我不是，所以，我痛苦过，想要放弃过！整得跟谈恋爱似的！

从大多数人关注的地方开始说起！2025款GL8陆尊燃油版26.99万到33.99万；陆尊插混35.99万到41.99万！不过在这里要提醒大家，如果你有国三的燃油乘用车是可以享受国家报废补贴的，如果没有，这个补贴就不纠结了，你可以关注一下你所在地方的商务局，看看有没有地方补贴，注意补贴的一个条件，应该就不需要报废车辆，只是以旧换新，并且买新能源车的补贴是要远高于燃油车的补贴的哦，具体的各地方做各地方的吧，你们自己观望！然后个品牌应该也会有补贴的吧？！更有意思的事，我竟然看见了罗永浩和别克一起进行了直播，说是大家一起交个朋友，双十一买插混有升舱的福利，各种的，搞得我心动不如行动！

再来说说车友们关注的动力性能方面吧，燃油版采用2.0T可变缸涡轮增压发动机和九速手自一体变速箱的组合，最大功率174千瓦，峰值扭距350牛米；插混是配备1.5T混动发动机与电机组成的插电式混合动力系统，综合功率292千瓦，综合扭距580牛米，零百加速7.8秒，80到120km超车加速5.2秒，呀，这个数据太美妙了！

这个油耗啊，就是燃油经济性啊，燃油版车型，论坛里面，大家说的是市区油耗约10升左右，高速油耗在6升左右，那我做了个小算术，假设每年行驶3万公里，以当前的油价平均下来大约就是2.5万元左右；插混，CLTC纯电续航里程138公里，纯电模式下的行驶成本就比较低，即使在亏电的状态下油耗也差不多，就是7左右，如此说来，即便是同样的行驶里程，我们就按照一半油一半电，1.5万差不多了吧？！

配置我在这里不说太多了，只要是GL8车型，就不会差，管它燃油版什么L2级别的驾驶辅助、VCS智能座舱等等等等，还是插混在燃油的基础上还多了礼宾灵动岛台、Napa真皮羽感航空座椅等的配置以及智能辅助驾驶方面进行了硬件预埋，后续可实现L2+级智能辅助驾驶！

至于使用场景，我觉得两辆车都差不多，大家也不要嫌弃插混的纯电续航里程，毕竟插混是可以实现纯电模式或者是其他模式自由切换的。
最最后说一个次重点，也就是后期维护成本，燃油版的技术比较成熟，维护成本是比较稳定，只不过发动机、变速箱这些机械部件的保养费用相对较高；插电混动版，由于增加了电机、电池等电气部件，后期维护成本就会可能相对偏高一些，但是在电动模式下的运行成本低，并且随着技术的发展，我相信维护成本也会逐渐的降低的。
基本上就是这样吧，那么是不是觉得很难呢？毕竟都是好车呀！