帝豪GL上市了一年多，逐渐成为国产A+级家用轿车的标杆之作，甚至跟合资品牌比较整个产品的水准也不落下风，在某些方面甚至更加出色。无论有千条万条理由，对于产品而言，市场才是检验产品质量的唯一标准。帝豪GL更新换代后依旧持续着那股火热劲，销量也是持续不错。入手帝豪GL14个月，行驶了3W公里，分享一下使用下来的心得体验。
——【外观】——
       帝豪GL的外观在这个级别还是非常出众的，至少我的同事，亲戚朋友甚至一些陌生人都对帝豪GL的外观给了不少赞美。熟悉的家族式水涟漪中网，我个人很喜欢这样的设计，长轴距带来的视觉感也很不错，加上后尾有点小溜背的设计也很符合现在年轻人的口味，车身的两道腰线很有运动感，包括前大灯跟后尾灯的设计也是非常不错，帝豪GL的外观真的是一款优秀的作品。
——【内饰】——
       在试驾之前，也只是在网站上看过一些视频跟照片，当时就被吸引住了。当真正坐进车内的那一刻，确实被深深的迷住了，似乎这一切就是为自己量身制作的。大面积的软质材料覆盖中控台，仿金属拉丝的面板让整个车内充满年轻和活力，黑色跟米色的颜色搭配也很耐看。之前就有“顺风车乘客”说过这个车的内饰还是很有高级感的。
——【动力】——
       作为家用代步车，动力只追求够用就好。1.8L自然吸气发动机可能不会给你那种想激烈驾驶的冲动，但只要你舍得给油门，基本能做到随踩随有，动力也是非常平顺。3W公里走过不同的路况，老家的路况更加复杂，有急弯上坡路，有碎石颠婆路，这套动力系统就算在满载的情况下都能应付得了，动力方面还是表现很优秀的。
——【操控】——
       当时其实也考虑过买自动挡，但帝豪GL的火爆让自动挡车型交车时间非常久，最终妥协买了手动车型。1.8手动车型是六速手动的，换挡逻辑很清晰，基本在1800转左右升档的话动力十足，而且会很平顺。转向是液压助力的，有点沉，大的转向或者掉头一个手比较难操作，好在转向非常清晰，特别是高速上非常的稳，应对任何情况都比较有把握。帝豪GL的底盘调教得比较硬，过一些碎石路面或者减速带时，会让车内的人有点感觉颠，但是这个底盘的韧性非常好，满载的时候过任何路面都很有信心。
——【配置】——
       帝豪GL的配置真的非常丰富，我入手的是1.8手动精英版，作为入门级车型，整车配置就非常高了，无钥匙进入系统使用非常方便，自动空调在任何季节跟天气状况都能省心，自动远近一体大灯过桥洞的时候很便利，后视镜加热在雨雾天气也非常赞，倒车影像清晰度也很高配合倒车雷达就算是新手也能得心应手，六喇叭的音响也能满足我个人对音乐的追求，还有四窗一键升降，电动天窗，自带导航的多功能大屏。。。当十万元能买到这一堆配置的时候，只能给厂家一个大大的赞！！！
——【油耗】——
       油耗很难用一个标准的答案去衡量，因为每个人的驾驶习惯，行驶路况都不一样。这一次春节回家全程空调，里程750公里，加了320块钱92#的油，开到家不久就亮红灯，中间差不多有一个小时的行驶缓慢的路程，这个油耗表现还是有点超乎我的预期的。在不清零的状况下表显油耗7.5L/百公里，实际油耗基本就是五毛钱一公里，可以给大家一个参考。
——【质感】——
       帝豪GL作为一款国产紧凑型家用车，也许不会有太多的豪华高级感，但确实有不少高质量的质感值得去表扬。帝豪GL空间表现还是很不错的，至少在同级别中优势还是很明显的，大空间也不会让人在车内有压抑感。整车做工各方面也是挺不错，坐垫舒适度不错，就算是长途也不会让乘客感到腰酸背痛。帝豪GL的隔音做得尤其出色，个人觉得比我坐过的很多高级别的合资车还要好，高速上也不会有太多饶人的噪音传进来，听听音乐聊聊天让一路行程变得轻松写意。目前除了正常保养外没有发现什么大问题，帝豪GL优秀的品质，也让我非常愿意去跟它相处。