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“评测一款从未有人评测过的车”米帅试车｜老年代步车【图文版】
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“我为什么要想到测评老年代步车？”
【建议先看视频，再看图文】
一款绝没有人评测过的“车”！
那就老年代步车！首先，为什么要选择试驾“老年代步车”？
答案当然不是这车从来没有人试驾评测过，再说了，老年代步车，根本就不是车！
但是还是和正常的机动车行驶在同一车道上，有的时候有老年代步车引发出的交通事故还是挺多的。想必大家在路上也可以经常看见那些造型奇特的老年代步车吧？
其实我想试试老年代步车的真正原因，还是因为在路上看见各种老年代步车的不安全驾驶行为，甚至还有交通事故的发生！
于是乎，我一直在想，究竟为什么会选择老年代步车呢？难道除了这种不是车的老年代步车之后，就没有更好的选择了吗？
我评测的这款老年代步车，是我“隔壁张大爷”的，这款名为“跃迪T70-3”，具体的型号代表的什么意思我在视频中是有说明的。其次就是这款“车”，大概是15年左右上市的，而张大爷是17年底购入的。大半年的使用后，对于车况，我只能说呵呵。
当然，由于这类不是“车”的老年代步车，一来并没有国家严格的类似机动车生产的安全标准，二来没有正规机动车的严格的测试环节，因此这类“车”不管是什么最新款的还是老款，安全性令人堪忧啊！
因为并不是“车”，却和真正的车一同行驶在马路上，驾驶感受中的“安全”，是我评测的首要目的！
一款绝没有人评测过的“车”！
那就老年代步车！首先，为什么要选择试驾“老年代步车”？
答案当然不是这车从来没有人试驾评测过，再说了，老年代步车，根本就不是车！
但是还是和正常的机动车行驶在同一车道上，有的时候有老年代步车引发出的交通事故还是挺多的。想必大家在路上也可以经常看见那些造型奇特的老年代步车吧？
其实我想试试老年代步车的真正原因，还是因为在路上看见各种老年代步车的不安全驾驶行为，甚至还有交通事故的发生！
于是乎，我一直在想，究竟为什么会选择老年代步车呢？难道除了这种不是车的老年代步车之后，就没有更好的选择了吗？
我评测的这款老年代步车，是我“隔壁张大爷”的，这款名为“跃迪T70-3”，具体的型号代表的什么意思我在视频中是有说明的。其次就是这款“车”，大概是15年左右上市的，而张大爷是17年底购入的。大半年的使用后，对于车况，我只能说呵呵。
当然，由于这类不是“车”的老年代步车，一来并没有国家严格的类似机动车生产的安全标准，二来没有正规机动车的严格的测试环节，因此这类“车”不管是什么最新款的还是老款，安全性令人堪忧啊！
因为并不是“车”，却和真正的车一同行驶在马路上，驾驶感受中的“安全”，是我评测的首要目的！
那就让我们走进老年代步车吧！
科普一下，老年代步车一词，从严格意义上来讲，应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。
产品的设计生产均参照国家电动轮椅车的生产标准及电动轮椅车的国家标准，在某些参数指标方面甚至更严格于以上的2个国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，是电动轮椅车的演化升级车型，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。
然而，很多商家将自己生产改装后的电动轮椅车 称为老年代步车，并销售给老年人，这样的老年代步车从外形和安全系统上和正规的电动轮椅车完全是不一样的 。而且老年代步车上路不需要牌照和驾照，这就被很多商家作为噱头推销。当然也不排除也会有老年用户看重这一“卖点”。虽然小型汽车驾驶证的考取年龄可以到70岁，可是对于60岁以上的大爷们，咱们国内的驾照考试想必大家都经历过吧，难吧！！因此这类老年代步车的成本低，不需要驾照，也是受老年人欢迎的。
但是！老年人的年纪与考驾照难也并不能成为使用无牌无证上路的老年代步车的理由啊！毕竟在路上的，是合法的机动车，还有行人。
很多老年代步车，不懂交通规则，甚至违反交通规则，是危害交通安全的罪魁祸首。
科普一下，老年代步车一词，从严格意义上来讲，应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。
产品的设计生产均参照国家电动轮椅车的生产标准及电动轮椅车的国家标准，在某些参数指标方面甚至更严格于以上的2个国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，是电动轮椅车的演化升级车型，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。
然而，很多商家将自己生产改装后的电动轮椅车 称为老年代步车，并销售给老年人，这样的老年代步车从外形和安全系统上和正规的电动轮椅车完全是不一样的 。而且老年代步车上路不需要牌照和驾照，这就被很多商家作为噱头推销。当然也不排除也会有老年用户看重这一“卖点”。虽然小型汽车驾驶证的考取年龄可以到70岁，可是对于60岁以上的大爷们，咱们国内的驾照考试想必大家都经历过吧，难吧！！因此这类老年代步车的成本低，不需要驾照，也是受老年人欢迎的。
但是！老年人的年纪与考驾照难也并不能成为使用无牌无证上路的老年代步车的理由啊！毕竟在路上的，是合法的机动车，还有行人。
很多老年代步车，不懂交通规则，甚至违反交通规则，是危害交通安全的罪魁祸首。
“走进这辆老年代步车，安全令人堪忧！”
那么接下来，
我们就一起再详细看看这辆老年代步车。
这款老年代步车其实也是有完整的生产厂家以及代号的，整个外观咋眼一看和真正的A0小车并没有什么区别，外观该有的都有的。不过相比于其他超跑造型的老年代步车，这款的造型可以算是很低调了。
不过外观可不能细看，钣金和喷漆的工艺就不用多说了，虽然和很多顶级豪华品牌一样，都是纯手工打造的，不过就是技术差了很多。外观覆盖件很多地方接缝很大，要说老年代步车和真正的小车相比，在外观上毫无可比性。
我们就一起再详细看看这辆老年代步车。
这款老年代步车其实也是有完整的生产厂家以及代号的，整个外观咋眼一看和真正的A0小车并没有什么区别，外观该有的都有的。不过相比于其他超跑造型的老年代步车，这款的造型可以算是很低调了。
不过外观可不能细看，钣金和喷漆的工艺就不用多说了，虽然和很多顶级豪华品牌一样，都是纯手工打造的，不过就是技术差了很多。外观覆盖件很多地方接缝很大，要说老年代步车和真正的小车相比，在外观上毫无可比性。
外观看上去似乎和一款真正的A0级轿车没什么差异，真正车辆外观该有的，这辆老年代步车都有！
不顾细节方面就不能细看了，接缝大得可怕。
LED雾灯，做工就不用多说了，现在已经无法点亮了。
接缝处很大，旁边黄色的液体不知道是哪里来的。
轮胎采用朝阳轮胎，12英寸的铝合金轮圈，值得一提的是，四轮均采用碟刹的制动系统，刹车性能“看起来”应该不错！
才行驶了4、5千公里，看看这胶条的老化程度以及门缝。
侧面看上去和真正的A0级小车一模一样，采用四门，能够载4个人，使用性还算不错。
这是充电接口。
随后我在后备箱里发现了张大爷的充电插线板，真为张大爷的安危表示担心。
打开车门，虽然用开门的厚重感以及车门的轻重来衡量安全，是很不科学的。可是这老年代步车的车门打开的感觉真就如同一张白纸一样，至于门里面会不会有防撞梁，我表示很怀疑。
咱们看内饰吧，内饰方面看起来让我大吃一惊，整体风格有点真正小车的风格，而且配置方面都还不低，四个车窗都是电动调教，中控锁，通风系统，甚至还有中控触摸显示屏。不过缺点就是，满车厢全是塑料件，刺鼻的味道弥漫在整个车厢。其次就是还是细节做工问题，不仅做工粗糙，很多地方的耐用性也是让人匪夷所思。比方说主驾的安全带插口已经不翼而飞了。
看看内饰，其实只要不坐进去，在外边看看感觉还不错。
内饰以简洁为主，不过统统都是硬塑料，毫无软性材质，而且整个车厢都弥漫着塑料的刺鼻的味道。
仪表也是以简洁为主。
这个位置是发电机的点火装置，在电池没电的情况下可以启动发电机供电，增加续航里程。
内饰该有的都有的，中控屏幕，下方还有通风系统。
排挡杆设计很简单，只有D、N和R挡，呈直列排布，这一点设计很符合老年人的用车喜欢，操作逻辑简单。
主驾的安全带接口不翼而飞，据张大爷介绍，是自己不小心扯断的。我X，安全带接口都可以不小心扯断，先不说质量问题，主驾的安全带只能系副驾驶了，那副驾驶的安全带系哪里？告诉我系哪里？？？
后排空间不大，坐垫长度很短，坐起来很不舒服。
此外，有关驾驶方面！
在视频中我详细说明了感受，在这里就不过多叙述了，简要文字说明一下！
在驾驶方面就更不用说了什么体验了，毫无驾驶体验。油门必须踩一半才能前进，方向盘不带助力，静止和低速情况下，就连我这个90后精壮男都感觉非常吃力了。
车辆行驶起来后，方向盘虚位特别大，整个车没有任何隔音功能，一切的噪音全都传进车厢里，我真不敢确定一个老年人在这里驾驶能不能听到外边的喇叭声。
其次就是整个底盘毫无滤震作用，没有任何舒适度可言。刹车前半段没有任何制动力，我开着车越来越紧张了！我知道这是一款老年代步车真不敢要求太高了，不过当我想到这车还要卖3万块，只能一声叹息。
在视频中我详细说明了感受，在这里就不过多叙述了，简要文字说明一下！
在驾驶方面就更不用说了什么体验了，毫无驾驶体验。油门必须踩一半才能前进，方向盘不带助力，静止和低速情况下，就连我这个90后精壮男都感觉非常吃力了。
车辆行驶起来后，方向盘虚位特别大，整个车没有任何隔音功能，一切的噪音全都传进车厢里，我真不敢确定一个老年人在这里驾驶能不能听到外边的喇叭声。
其次就是整个底盘毫无滤震作用，没有任何舒适度可言。刹车前半段没有任何制动力，我开着车越来越紧张了！我知道这是一款老年代步车真不敢要求太高了，不过当我想到这车还要卖3万块，只能一声叹息。
“还原老年代步车的使用场景！”
通过生活观察，这些老年代步车，很多的用车场景都是如下的片段！
每天下午4点半，总会有一些老年代步车停在幼儿园门口。
慈祥的米大爷正在呆呆看着校门口，等待他的乖孙小小米放学走出校门。
小小米见到爷爷很开心，结束了一整天幼儿园的开心时光，接下来就是和爷爷回家了！
幼稚的小小米看着爷爷的老年代步车，他只是觉得这车和其他跑着路上的轿车看起来没什么区别，只是坐起来很感觉很害怕。
因为坐进去后，后排没有安全带，周围全是硬塑料，每一次回家，小小米总是拉紧扶手。
以上就是我模拟出老年代步车最常用的场景！
其实我想说的是，整个体验下来最大的结论就是老年代步车是不安全的，A柱B柱很细，几乎是没有任何被动安全功能的。主驾安全带插口居然可以消失不见，整个后排连安全带的影子都没有。一想到这车的用车场景多半都是老大爷开着车接送乖孙子去学校，哎！
还有重要的一点就是，这老年代步车极差的驾驶操控也是增加出事故的几率了！踩一半才走的油门，还有踩一半才有制动的刹车，这种车你让老年人还怎么开。
我知道对于上了年纪的老年人，驾照学起来真的费劲；我也知道正规的小型机动车是得花钱上牌和买保险的。尅是这些都不可能是你可以驾驶无牌无证老年代步车“合法”上路的理由啊！
因为驾驶老年代步车的你行驶在路上，不仅仅是你自己的安全问题，还有你的家人，以及路上的一切交通参与者的安全！
因此，珍爱生命，远离老年代步车！
其实我想说的是，整个体验下来最大的结论就是老年代步车是不安全的，A柱B柱很细，几乎是没有任何被动安全功能的。主驾安全带插口居然可以消失不见，整个后排连安全带的影子都没有。一想到这车的用车场景多半都是老大爷开着车接送乖孙子去学校，哎！
还有重要的一点就是，这老年代步车极差的驾驶操控也是增加出事故的几率了！踩一半才走的油门，还有踩一半才有制动的刹车，这种车你让老年人还怎么开。
我知道对于上了年纪的老年人，驾照学起来真的费劲；我也知道正规的小型机动车是得花钱上牌和买保险的。尅是这些都不可能是你可以驾驶无牌无证老年代步车“合法”上路的理由啊！
因为驾驶老年代步车的你行驶在路上，不仅仅是你自己的安全问题，还有你的家人，以及路上的一切交通参与者的安全！
因此，珍爱生命，远离老年代步车！
那么问题来了！！
对于老年人的出行用车，有没有比老年代步车更加好，更加安全，以及合法的方式呢？
未完待续~~~
最后编辑于2018-10-17 11:14:56
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