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”每个纯爷们儿心中都有一辆陆虎“

我喜欢旅行，喜欢摄影，喜欢越野车，自然而然的对陆虎产生了很大的兴趣

陆虎品牌的由来就不多说了，不管别人认不认可，我选择，我喜欢！

    感谢我的家人，你们是我的全部！

    感谢大象同学：

    在确定车型的时候，上论坛查资料，拜读了大象同学的所有帖子，受益匪浅。大象是个超级热心的车友，在我提车前后受到他的许多帮助，在此对大象表示真诚的感谢！

   选车、订车：

    5月初计划购置新车，在奔驰GL400、ML400、保时捷卡宴、奥迪Q7、大众途锐、英菲尼迪FX37几款SUV之间选择并逐一排除，非常喜欢奔驰GL系，曾经的座驾是GL450，印象非常好，空间大、造型霸气，于是第一个去的奔驰店，无奈没有现车，而且销售态度NB，爱理不理的，再想想这代GL造型阴柔了许多，算了；继续看车，到了保时捷，销售十分热情的介绍卡宴铂金版给我，配置性价比不错，而且现车不加价，点赞，试驾了一下，感觉也很好，哪儿都不错，就是造型有点女性化，想了想，算了；接下来看了奥迪Q7，接待我们的销售很好，本来要让我们试驾的，但旁边貌似是个小头目的猥亵男把销售叫过去耳语几句，销售过来无奈的说试驾车不在，其实我都听到了，那猥亵男说的大概意思是这俩人一看就买不起Q7，不要让他们试驾了。。。哈哈，算了；后来又看了途锐、英菲尼迪，感觉总是差那么点意思。正发愁呢，路过陆虎店，进去看到了揽胜运动，试驾了一番，我和媳妇在车里相视一笑：就是它了！颜色确定选择青铜色，本来想个性定制，把该选的配置都选齐，无奈个性定制周期太长，等不及。于是选择现车，等待2周提车，建议不着急的朋友选个性定制，毕竟这个价位的车了，要把所有配置都弄齐才像话。销售小叶是个非常靠谱的帅小伙，真诚有信誉，说到做到，整个买车过程都很放心省心，这样踏实的年轻人将来一定会大有作为。

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提车篇：

    提车：

    5月6号提的车，过程很平淡，拿到钥匙的一刻还是有小小的激动，这是我人生中的第一辆陆虎，兴奋。

    刚到店，里程表5km，保护膜都在，连地板上的塑料膜都有，原车脚垫及随车工具、备胎都有，听说有的车友提车时候这些东西要另外收费，只能说你们遇到不靠谱的销售了。

    旁边有辆同时到店的1138黑顶白内，同色裙边，很帅气，最近也被我们群里面的车友提走了，期待你的作业。

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   下面说说提车一个月以来对本车的一些体会，首先是外观篇：

   外观：

   颜色是奈良青铜，老婆选的，见到实车之后一下子被这个颜色迷住了，非常的大气、有质感，很能凸显车身的各种线条，家庭、商务两相宜的颜色，也很适合摆拍。2014款揽胜运动的造型第一眼看上去与极光非常相似，已经不止一个朋友问我“你买了个极光？”笑而不语。仔细看的话，还是有着老款揽运的经典线条，现在看看老款还是很有味道，说明路虎的设计不容易过时。21寸轮毂造型复杂，要小心呵护。最不满意的地方就是车尾，那么大一块塑料板子，廉价的感觉，还不如极光漂亮，这个必须要改装一下。

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   空间：

空间：

   这车坐姿很高，与陆巡、凯雷德基本在一个高度水平，视野宽阔，车身宽度达到2073mm，前排空间十分的充裕。后排空间略小，我183的身高坐上去距前椅背有两拳左右空间，副驾驶侧面有老板键，可以在后排调整它的前后。头部空间很好，全景天窗感觉很棒，白天可以晒太阳，夜晚可以看星星，当然，保持私密的遮阳帘也是有的。储物格不多，但是容量都很大，中央扶手里面是个冰箱，注意这不是普通的那种空调带动的冰箱，而是真正有压缩机的冰箱，制冷给力。后备箱尺寸还算够用，形状规整，可以放两个全尺寸的高尔夫球包，后排座椅也可以2/3比例放倒，实用。备胎在后备箱垫下面，原车自带非全尺寸的，我自己买了一只21寸全尺寸轮毂+胎，经常旅行图个心安。

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舒适：

咱是个爱车之人，所以把容易划伤的地方全部贴膜，空调圆形屏幕自己动手贴的，有点糙，见笑

车窗控制位置独特，一开始总是按错到座椅记忆

门槛装饰条，周围会亮

  舒适：

  英国之宝的825W音响效果对我这不懂音响的来说，效果很赞，平时喜欢听一些交响乐，这个音响非常适合。导航是高德的，反应很快，用起来顺手，在高架底下偶尔会偏移，很快就纠正了。没有选装气候包，所以只有前排两区空调和加热，后排就照顾不到了。座椅偏向运动设定，比行政版略硬，包裹性极佳，我和老婆都属于瘦高型，感觉坐着比较舒服。内饰做工很精致，符合它的品牌定位，新车有味道，晾了一周就基本没什么异味了。其实关于舒适配置也没什么好写的，总之很舒适，这个价位级别的配置，该有的都有了，略过。

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 驾驶：

    发动机舱很整洁，粗壮的进气管、发动机罩上的supercharged标识表明这是一头猛兽。

进气口在左右两侧顶端，涉水深度850mm，有安全感

启动，唤醒小老虎

启动时液晶仪表会自检，抓拍

越野模式界面，懒得拍了，一张

陡坡缓降，进地库的时候很好用，一键操作，速度可调。之前开陆巡，陆地巡洋舰系列的的缓降系统是机械式的，运行起来格楞楞的响，第一次用吓了一跳。陆虎这个是电子式的，运行平稳，舒适许多。里程数刚好是1098

变速档把，电子式，与宝马的没什么区别，下面是一代多地形系统控制按钮

左边媒体、电话、语音控制

右边巡航定速、陡坡缓降速度控制

顶部控制面板，电容式触摸顶灯很灵敏，行车记录仪藏在后视镜前面

铝制车身，与揽胜同平台，这次揽胜运动才真正属于揽胜级了

可调空气悬挂最低状态

可调空气悬挂正常状态

可调空气悬挂最高状态

车子现在已经跑了1000+公里，都是在城区内跑的，我习惯大脚油门，油耗平均在15个上下，在高架上不堵车可以达到9个左右，在正常水平内。

排气管造型简陋，声音确是不错，跑车范儿

  驾驶：

  排气很响，尤其在刚启动得时候，和跑车一个感觉。3.0机械增压的发动机，340匹马力的数据对于这个大家伙只能说是够用，百公里加速7秒左右（有人测过6.45，待磨合期过后测试一下）的成绩也算是正常水平，偶尔大脚油门起步也有一些推背感，当然与轿车是没法比的，方向盘较小，手感舒适，没有选装金属拨片是个遗憾。变速箱平顺，带有自动启停系统，已经用习惯了，不错。此车悬挂设定偏向运动，比揽胜行政要硬，支撑力佳，会给你很多的驾驶信心。越野性能就一般了，3.0SC如果不选装2代地形，就只有电子差速锁，当然路虎的多地形模式还是有的，三档可调空气悬挂表现也不错，offroad表现中规中矩，距离陆巡系列还有很大差距，没办法，要越野就选5.0SC或者直接上揽胜行政5.0吧。总之整辆车开起来不像是这个体型的SUV，轻快灵活，很好开。对了，必须要提的是，这车起步的时候，风扇运转，会有种低频的轰鸣声，和陆巡系列的一模一样，甚至更大，非常有气势，有人说太吵像飞机起飞、拖拉机神马的，一踩油门路人以为是公交车进站了，但我很喜欢这种虎虎生威的气势，大块头要有大动静。

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总结：

   揽胜运动是一辆可以在多种场合陪伴你的车，商务、越野、操控都可以给你很好的体会，上得了厅堂，下得了厨房，“穿着西装玩越野的嬉皮士”是我对它的评价。如果你需要一辆高档多功能车，那么加入揽胜运动的阵营吧！

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Ps：

    本来想趁六一这天，以“实现童年梦想”为题好好写个作业，无奈现在旅途中，忘记带硬盘了，只有现在这些手机里面存着的照片，许多好片只好以后再补发了。各位看官轻拍，见笑

    哦对，要申精，不知道够不够格，按照惯例发一下大鹏展翅和钥匙

祝大家一切顺利，财源广进！

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