提前预祝各位新老X车主新年快乐，哈哈。作为去年盲订首批韭菜，不对，首批车主，刚好用车一年半这个节骨眼上分享一下油改电的用车分享，主要是用车成本分享。前有极速拍档小乔25.8w提车，现有国补后13.5w的低配车型，这个跨度确实有点夸张哈。我是去年6月份22万出头落地的，车价20.98w+自费8k的20寸轮毂+保险，对了，还有车贷利息1万块，这么算就更多了，不能这么算。主要是当时啥补贴没有，直接原价亏出翔。后续还卖了台国三旧能源车，然后没多久就出了江苏省报废补贴2w，我真的是没碰到一件好事，气死了。
用车1年半，行驶里程3.23万公里，卓越的纳智捷电耗我不是很好意思分享，这个月高达24.6kWh。不过不考虑动力谈电耗，就像卡罗拉和911比油耗一样可笑，我全时运动模式四驱使用，3.7s的零百+选装了更耗电的20寸轮毂，电耗再高，我也日常足够使用。主要是开着爽，本人一直是小车爱好者，20出头的小钢炮谁不喜欢呢。

一年半下来，新能源的用车真的比油车省心很多，2万公里一次保养，而且速度想比油车也快，我一年2万公里，1年仅需去一次售后。2万一小（500），4万一大（1200），如果有2000+极值，还能省500元（正好我有2000+）。算下来年均保养费用为850-500=350元，四舍五入就是不要钱。极氪首任车主有三电终身质保，也无须担心电池电机损耗，可以充分发挥这台小钢炮的动力素质，轮胎就倒大霉了，我于用车1周年的时候就换了4条轮胎，前马牌MC6+后国产支点S1，累计花费3500元，原厂的马牌EC6Q实在是太不耐磨了，我换的新胎感觉可以开至少2年更换，也就是说轮胎成本为1750元一年。这个没必要杠哈，个人开车比较猛，一般车友的轮胎寿命肯定比我的长，单电机后驱的后轮磨损会稍大些，前轮寿命会稍长些。
然后就是充电，我家没有安装充电桩的条件，所以只能在外充电。本人参加一些极氪app的积分活动，提车时屏幕瑕疵的官方赔偿积分等，目前来说只自费买过300元的电卡，其余都是积分购买，搭配在单位上班时随车充的补电，3.23万公里的充电成本为300元+700元随车充的成本，对于之前那台95#汽油，13个油的宝马来说，不到一个月的有钱，太省钱了。想想之前500一加的汽油，很心疼。
保险费用，安全驾驶一年，今年保费4600元，第一年的时候还有返点，当时6月份有bug，实付6000元返点3000元，仅支付了3000元。当然日后肯定是没有这个价格的，就勉强算他年均4500元吧。

其他的支出几乎没有了，明年开始也没有积分购买电卡了，一年2万公里，电耗20+，电费1元一度的话，需要消耗4000度电，减去一半是白嫖单位的电外，电费支出2000元左右。所有支出应该在9000元左右，不到1w。之前那台油车的使用成本大概需要3万5千元一年。每年能给我省下2台顶配苹果手机，而且电车加速更快，选装四活塞卡钳+通风盘刹车片后也有34米多的优秀刹车距离。丰富的多媒体和舒适性配置，也是我之前那台中配3系无法比的。马上家里又得迎接第二台新能源汽车了，目前还在观望中，希望中国车市越来越好。