期盼已久的国庆假期终于到来，十月一日早上八点半，满怀憧憬地驾驶着大众ID.3从上海出发，踏上了返回安徽六安551公里的归家之旅。出发时，导航提示全程大约需要10小时。我们乐观地估算，傍晚时分总能吃上家里的热乎饭了。

      然而，现实很快给了我们一记“下马威”。车子刚一汇入出城车流，导航地图上那条预示命运的线就开始逐渐泛红，最终几乎全线飘红。预期的10小时，在屏幕上越变越长。我和妻子两人，一部手机开着高德，一部开着百度，搜索着任何可能“突围”的路线。

      转机似乎出现在常州附近。导航显示，如果此时下高速走地面道路，可以节约一个半小时！这个诱惑太大了，我们几乎毫不犹豫地驶离了高速。可谁知，这竟是一个“美丽的陷阱”。原来，抱有同样想法的人不在少数，大家都涌向了这条“捷径”，结果导致国道、省道也寸步难行。我们在龟速中煎熬了两个小时，多跑了近40公里，重新挤回高速时，发现拥堵依旧，之前苦苦排队的老乡们，并没比我们慢多少。这一刻，真是徒增了无尽的烦恼与疲惫，悔不当初。

      就这样，一路堵，一路熬，从清晨到日暮，再到深夜。当我们在晚上11点整终于抵达目的地时，这条551公里的路，我们足足用了14个小时（不包括充电时间），全程平均时速仅为47公里/小时，真真切切地体验了一把现实版“人在囧途”。

      不过，这场漫长的拥堵，却意外地成为了我的大众ID.3正名之战。出发前，很多人最担心的就是电车跑长途，尤其是遇上这种大堵车怎么办？会不会半路“趴窝”？我的亲身经历是：完全不用慌！
      为什么？因为越堵车，电耗越低！我的ID.3第一次满电出发，在拥堵中行驶了6小时44分钟，跑了240公里，平均电耗仅为13.7 kWh/100km。中途在服务区补电一次至95%，第二段路用了6小时34分钟，跑了310公里，平均电耗更是降到了12.7！全程累计平均电耗就是12.7，而且全程空调一刻未停。这种能耗表现，让我心里非常有底，丝毫不担心续航问题。反观油车，怠速和低速蠕动同样费油，看着油箱里程往下掉，心里恐怕比我们更焦虑。

      更有趣的一幕发生在服务区。放眼望去，高速上的车流几乎还是蓝牌燃油车的天下。但这却带来了一个意想不到的好处：服务区的充电桩几乎不用排队！我充电时，空闲的桩很多。而且能明显感觉到，充电设施比以前完善了许多，除了国家电网，还看到了蔚来、理想等品牌的充电桩，对所有车型开放。反而是加油站排起了长龙，甚至听闻有限制，一次只能加100元油的情况。

      虽然这趟归家之旅因拥堵而显得格外“囧”，但我的ID.3用它扎实的续航和极低的路况能耗，彻底打消了我对电车跑长途的疑虑。它就像一位可靠的伙伴，在混乱与焦躁中，给了我一份难得的淡定与从容。这14小时的囧途，反而让我对这台小电车，越开越信赖了。