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前言
大家好,我是汽车之家论坛达人罗西尼红色5HB,一个喜欢拍车拍妹子的中年大叔。
最近上班比价压抑,一直想着出去找个地方撒撒欢。正好看咱们之家开了一档新的栏目。专门做越野评测的,看的我心潮澎湃的,技痒难耐,也想出去浪一浪。
于是周末下午,看家里没什么事,就开上XT5出来了。
我这辆车是四驱蜂鸟版,去年冬天的时候下了场大雪,开着XT5去超市买东西的时候,打开了四驱模式,感觉车子超级稳,不会打滑。心里很有安全感。
今天直奔假日农夫,找个烂路走走,感受一下XT5四驱的魅力。
路线规划和驾驶感受
车型介绍
凯迪拉克XT5,四驱蜂鸟版,车身尺寸4813*1903*1682,轴距2857mm,虽然不是非承载式车身,但是车身有加强,类似于带大梁的车,
车身采用了大面积的高强度钢材,车身刚性可以满足一些轻度的越野体验。
但是,这辆车的接近角只有19.96°,离去角是25.56°,通过角21.44°。而且最小离地间隙只有17cm。注定这辆车的发挥天地只能是以城市为主。
但是,这辆车的四驱脱困能力还是很不错的,配备智能双离合四驱系统,四驱能力不逊色BBA的同级车型。后桥处的两组电控多片式离合器结构当系统检测到车轮出现打滑时,能够主动将扭矩分配到另一侧有良好附着力的车轮上,从而提升车辆在复杂路况下的稳定性和通过性。
旅行故事