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来自于 山东 2024-11-22 11:53:50 IP 板凳像这种情况很正常，冬天的话，由于电池电芯活性不高，导致电池充电不是很实，再加上咱们冬天的话，会开咱们的暖风，他的暖风用的pdc加热模式，耗电量都是比较大的，。
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来自于 浙江 2024-11-22 12:49:11 IP 地板
只能说高速长途油车才是YYDS，电车的主战场是市区和短途，长途高速还是悠着点，能提前补能尽量提前补能，240公里就趴窝能耗算下来25度电每百公里，的确有点高，而且14度的气温也不低，按还有90公里续航的话，满电330公里，折算下来能耗为18度电每百公里，这个算是比较正常，我标续高速（不过是短途）折算下来也要十七八度电的能耗，不过我是新车。
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来自于 江苏 2024-11-22 13:03:52 IP
进高速就先打8，然后变道加速等就要打7折了。。。
高速非冬天300没问题的，要提前算好，电车不怕充电，就怕开到最后找到的地方充不了电。
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来自于 广东 2024-11-22 13:34:08 IP定期充满，铁锂电压变化区间很小，如果电量估不准就会这样
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来自于 吉林 2024-11-22 13:43:43 IP
100迈左右其实电耗会稍微少一些，续航长一点，120速度确实电耗有点高了，高速正常按照续航打7折。剩余90KM也不应该直接没电啊，建议去售后查一下电池的状态。
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来自于 浙江 2024-11-22 16:52:21 IP特斯拉表显90的时候就趴窝了？？？正常情况特斯拉就算表显0公里还可以开20公里左右，90+ 20公里有110公里，你从发现表显90，一直开到充电站开了110公里？
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来自于 浙江 2024-11-22 17:11:08 IP匀速开120的话300KM是能开的，跳电这温度也不至于。售后看看吧
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来自于 浙江 2024-11-22 18:37:59 IP
长续航Y气温20度左右高速开498公里，还剩99公里续航；
标续3城里开表显0公里后还再开过10公里的飘过......
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来自于 江苏 2024-11-23 16:28:42 IP只有一张图，其他全靠编？
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来自于 河北 2024-11-23 18:20:59 IP就你说这话，你就是***真的
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2024-11-24 17:11:49 IP屏显示拍个，就瞎编
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来自于 福建 2024-11-25 08:35:02 IP
认真的？最差的网约车都很少90公里续航趴的，tsl更是从未见过。
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来自于 江苏 2024-11-25 09:22:06 IP
可信度为零
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来自于 云南 2024-11-26 01:30:48 IP目的不纯
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来自于 四川 2024-11-26 13:21:17 IP
首先120巡航续航就得打八折 再加上低温，，，，，，
没电你就100巡航慢慢跑啊 要么就提前规划。。。。。。。。
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来自于 中国香港 2024-11-28 17:43:27 IP要是真的，怕是没按时校准电池压差吧？你这标续modelY？
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来自于 北京 2024-11-28 21:08:35 IP去特斯拉4s店问，据说现在人满为患，肯定有人能给你满意的答案
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来自于 广东 2024-11-30 20:24:23 IP我的是标航，服务区充电到95%出发，一路120-130时速，为了能保证到下一个服务区，剩下20%就降速到100来跑，到服务区还有4%电，91%跑了296公里。
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来自于 广东 2024-12-01 17:25:30 IP如果您买的是磷酸铁锂版本的又经常没充满就很正常，只要充满几次就回来了。如果是三元锂版本的就不正常了！以上只代表我本人一个普通修车工的观点，没有任何权威
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