只能说高速长途油车才是YYDS，电车的主战场是市区和短途，长途高速还是悠着点，能提前补能尽量提前补能，240公里就趴窝能耗算下来25度电每百公里，的确有点高，而且14度的气温也不低，按还有90公里续航的话，满电330公里，折算下来能耗为18度电每百公里，这个算是比较正常，我标续高速（不过是短途）折算下来也要十七八度电的能耗，不过我是新车。

进高速就先打8，然后变道加速等就要打7折了。。。

高速非冬天300没问题的，要提前算好，电车不怕充电，就怕开到最后找到的地方充不了电。

100迈左右其实电耗会稍微少一些，续航长一点，120速度确实电耗有点高了，高速正常按照续航打7折。剩余90KM也不应该直接没电啊，建议去售后查一下电池的状态。

长续航Y气温20度左右高速开498公里，还剩99公里续航；

标续3城里开表显0公里后还再开过10公里的飘过......

认真的？最差的网约车都很少90公里续航趴的，tsl更是从未见过。

可信度为零

首先120巡航续航就得打八折 再加上低温，，，，，，

没电你就100巡航慢慢跑啊 要么就提前规划。。。。。。。。