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提车8个月、行程两万公里后的用车体验

5831 58 发布于 2020-09-01 22:56:31 只看楼主修改帖子

背景

从1月9日提车到现在，已经快8个月了。期间开车跑了两次长途，一次是到成都当天往返，一次是8月下旬走了个西北环线（重庆-阿坝-格尔木-茫崖-冷湖镇-敦煌-黑马河乡-天水-重庆），7天时间跑了将近6000公里，期间小福在海拔4000米高原无明显衰减的动力、在无人区1088公里的续航里程、全程稳定的质量表现，给我们这次俩人单车的长途旅行提供了强有力的后勤保障。下面，我就准备拉拉杂杂地就能想到的各个方面分享自己的体会。

一、外观：

我是个外观控，就是因为喜欢才买的ACTIVE。运动、时尚！车灯的设计风格有点沃尔沃雷神之锤的味道，侧面看车身线条饱满，匀称，很有猎豹即将起跑的张力。看起来很帅气！其实我更中意两厢ST-LINE的电音红，但这个颜色ACTIVE又没有，最后因喜欢SYNG +的横屏，最后还是选择了ACTIVE，颜色就选的是广告宣传最多的阳光棕。总之，在我心目中，福克斯ACTIVE就是同级别中最靓的车型，没有之一，不接受任何不同意见

格尔木到茫崖的路上，通过戈壁滩中的盐碱地

在茫崖的翡翠湖

二、动力

这台福克斯ACTIVE劲耀型，1.5T的发动机。平时在家开，感觉动力还是很充沛，偶尔选择运动模式，急加速时会体验到强烈的推背感。因为这次的旅游路线的很大一部分实在高原行车，起先还有点担心小福的动力是否够用，后来在德马高速上与另一台车搞了哈加速赛，咱车虽然小但也没吃亏

总之一句话，福克斯1.5T的发动机动力储备是足足的够用，即使在海拔4000米的高原发一下少年狂也是没任何问题的。

三、油耗

这个车车动力好，很多人可能认为会费油，我不太清楚其他同级别车的油耗情况，我自己这个车平时上下班百公里的油耗是8-9升之间，主要原因是太堵车，我自己对这个油耗水平还是能接受。
这次到西北旅游，最初也有点担心油耗、担心续航里程的问题，后来上了德马高速过后，油耗直线下降、续航里程持续飙升，到茫崖过后，百公里油耗降低到5.5升左右，加满一箱油的续航里程直接飙升到1088公里。大家都知道，西北的戈壁中，往往是方面数百里才有一个小镇，也只有这里才能找到加油站，1088公里的续航里程让我们的戈壁之旅充满安全感

从这次经历来看，福特的发动机的高速性能以及高转速情况下的燃油经济性是相当的不错的

加满一箱油，1088公里的续航里程

四、发动机

我们知道这个车车动力总成用的是一台福特的明星发动机，也是一台1.5T的三缸发动机。三缸发动机是个新事物，在国外应该是普及得比较好，但国内却口碑不佳，大家都认为三缸发动机有很多问题，面对三缸发动机的车型购买激情不高。偶尔同事搭我的车车下班，大家上车的开场白一般都是这车不错，可惜是三缸发动机。每次碰到这样的情况，我都会在路途过半时询问他们，这个三缸发动机有啥缺点？时动力不够还是振动过大？通常情况下同事们都没办法指出具体的问题，最后他们都会用可能多用几年会出问题来搪塞我

这个车我已经开了8个月，跑了近两万公里，我个人的感觉是这个发动机与普通四缸发动机并没有明显的不同。而这台三缸发动机还有些独特的新技术，比如这台车的闭缸技术，能在某些条件下再关闭一缸，让发动机两缸运行，这也许就是这次旅行中表现的低油耗的一个原因吧。

五、SYNC+

当时买这个车有一个重要原因就是冲这个横屏导航来的。福克斯ACTIVE的车机用的是福特与百度联合开发的SYNC+系统，地图用的是百度的，自带流量实时路况，非常的智能、好用，语音识别率非常高，基本上就没错过。同时，可以用语音通过SYNC+系统控制空调的温度、风速等，总之界面非常友好而且非常好用。
这个车机还有个功能，可以看视频，效果很好，但需要链接热点或自己购买流量套餐。这个导航也有个缺点，没有存储卡，不晓得有没得离线地图。这次因为要穿越戈壁，有很多地方没得移动网络，我出发前做保养时还专门请教了4S店的顾问，得知这个导航没得存储卡，不需要升级地图。如果先输入好目的地并开始导航，如果中途没有移动网络，导航会成为离线状态，没得实时路况但导航还是没有问题。如果是在没有移动网络的地方想导航，他会提醒没有网络，导航用不起，不知道是不是我没用对的原因，如果有哪位兄弟会用离线导航，分享哈经验哈

另外再讲个关于这个车机的故事，一个多月前，我的由后轮有点漏气，估计是被钉子扎破了，但口子很小气漏得很慢，加一次气能够管个三天左右，一但气漏多了就会报警，我自己看过两次也没找到扎钉子的点，很是烦人。有天早上上班，点火后就出现轮胎气压低的问题，在仪表盘和车机屏上都能看到是哪个轮胎有问题，现在的具体气压数据。当时胎压也不太低，我就没管他直接上路，在高速上又有点担心，想再看看几个轮胎的胎压，在多功能方向盘上应该是能够选出这个界面，可惜我不会。我当时有点着急，便想试试语音控制能否搞定，于是通过您好福特唤醒车机，随口问了下胎压正常吗？结果车间上立马显出了胎压监控的界面，四个轮胎的胎压情况一目了然，当时的感觉是这个车车太霸道了

“您好!福特”“我的胎压正常吗？”听到这两句话，车机的屏幕上显示出各个轮胎的压力并报告异常

这个横屏车机是非常好用的

六、各种功能

这个车车各种功能还是很丰富的，首先是有四种驾驶模式可选择，标准、经济、运动、防滑和简陋路面，一般情况下我会选择经济模式，但每次点火后默认是标准，需要自己手动选择。有时超车会打到运动模式，那强烈的推背感就不摆了。防滑可能是用于雪地或泥地，还没用过，没得发言权。其次有定速巡航和限速功能，这两个功能我也用得比较多，定速巡航在高速上用起来肯定是可以省不少油钱的。有主动制动系统，由此出车库刹车开得慢，我又打逛子去了，结果没注意到前面的车车突然停了，仪表盘上立马出现一个红色的图标并又警报声，刹车好像也预踩了，反正帮助我及时停下了车，避免的事故的发生。又车道保持系统，在方向盘左手边下的一个开关杆上又一个按钮，这个按钮就可以打开车道保持系统，打开后如未打转向灯而转弯，方向盘会抖动。还有自动驻车功能，在中控台上有个制动驻车功能按钮，启动后只要踩刹车且车子完成静止后，会自动驻车，仪表盘上会出现一个绿色带圈的A，这个表示自动驻车功能启动，这时把脚从刹车上拿开也不会溜车。当需要启动时轻踩油门则自动驻车功能自动解除。又电子手刹，确定时每次下车前必须手动操作哈电子手刹按钮，这点设计我不太满意，没想明白为啥福特的工程师不把这个手刹和门的开关条件关联起来，可以用开门则自动启动电子手刹，这样就不用每次都这么麻烦了，而且很多车也是这样设计的。有无钥匙进入和一键点火系统，有自动大灯功能，好像大灯还是LED灯，还是自适应远光灯，还是嘿洋气的。空调还有个什么新风功能，具体运行过程不清楚，但车子里面没有任何意味，感觉还是不错。对头，还有一个重要的功能，福特派，说简单一点就是可以用手机启动发动机，疫情期间可以远程热车，7、8月份天气炎热，可以用手机提前启动空调系统，这个功能很实用。
其它还有没有啥功能漏掉？我从来不看车主手册，所有关于福克斯ACTIVE的知识都来源于操作，也许有遗漏的功能，请大家进行补充。

七、CUV跨界车

咱们都知道福克斯ACTIVE定义为CUV跨界车，它跟两厢福克斯STLIN最主要的区别就是底盘高了3公分。我记得一般的轿车底盘高度是12公分、一般SUV的高度是18公分，咱这个车车底盘的高度是15公分，介于二者之间。说实话，我以前也没决定这3公分的高度有啥用，但这次出游碰到个事让我看到了这3公分的作用，晓得了为啥人家叫CUV

这次又段行程是从冷湖镇到敦煌，一出冷湖就有一小段路在修，也不是特别烂，但大车在路上压出很多车辙。我和一台挂鲁牌的凯迪拉克CT6一起通过这个路段，我看了看路面的情况，稍微降低点速度就快速通过了，这台CT6也想像我一样快速通过，不过它一上烂路可能经验不足，从后视镜看到它停了下来，应该是擦到路上的车辙了。福克斯ACTIVE这个车没有四驱，但我个人认为高3公分比四驱实惠。这次往返6000公里，基本上没碰到特别烂的路（当然有几个对车有要求的地方我也没去

），普通的烂路实际上需要的是底盘高一点，能通过就行，我想这是不是CUV存在的价值？另外，我觉得在高原行车，带T的发动机也很重要。我对这个车是1.5T的发动机，在高原也没出现明显的动力问题，但很多自然吸气发动机的车车在高原多多少少都会有点高原反应

快速通过一段在修的烂路后，车子搞得好脏

八、缺点

车无完车，分享几个我认为的缺点：
1）无钥匙进入系统偶尔反应有点慢，多数时候轻轻一摸门把手门就解锁了，偶尔需要拉门把手一两哈，感觉不舒服；
2）自动启停可关闭，但每次重启后都是默认自动启停开启，需要手动关闭，有点烦人；（有没有可能是我没找到从设置里面修改自动启停逻辑的地方？）
3）215/50 R18的胎市面上不普及，高速时偶尔感觉胎噪有点大；

版主：码字幸苦不易，能不能考虑加个精？

最后编辑于2020-09-08 22:42:27

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