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挑战更换斯巴鲁森林人火花塞，不抬发动机不上举升机，后面有福利
最靓仔的西瓜鲁拉力蓝
拼多多10几块的头灯还不错
扭力扳手5-35N的带火花塞万向套筒，40几块买的
一套1/4扳手套装，拼多多20几块买的
NGK的太贵假的也多，选了老家火炬火花塞138一套
小盒子
断开电池负极，我装了个负极切断开关方便
左侧火花塞在电池的旁边，一个白色的一个个黑色的就是点火线圈的线，10mm套筒就拧下点火线圈固定螺丝，拔出点火线圈，就可以拆火花塞了，我没有拆下电瓶，拆了电瓶空间大点更好换
新旧对比，其实也没啥事，就是手痒要拆拆
右侧火花塞位置在空气滤芯边上，一个白色的一个黑色就是点火线圈的线
拆空滤，把两个片子打开，进气流量传感器插头拔下
用1字螺丝刀拧松进气管螺丝拔出进气管，注意进气管右边有个卡扣需要挑开
空滤盒放一边，方便拆卸
用个工具或起子卡住上面的管子，下面火花塞套筒套进去开始拆
我用扭力扳手调到17扭紧的，Deepceek上查扭力是15-25牛，我试了下拆的时候我用的17牛稍微大点点力就松了，刚开始我没有看到火炬的火花塞盒子上面的扭力值，火炬推荐的是20-25牛，后面装完了
怎么拆的怎么装回，整备完毕
着车打火1把着，接下来就是测油耗了，有人说火炬的火花塞的油耗比NGK高，我的车市区开13个油也不低，没管他了
晚上吃完饭8点搞的，现在10点不到，也还算速度吧，事实证明斯巴鲁换火花塞不需要抬发动机，连升降机都不要。
给你们发福利，上次想换18孔喷油嘴，拆下来发现原车就是12孔的，各方面材质都比18孔的材质好，果断没有更换，清洗了一下重新装回12孔的。
给大家发福利上次我换气门室盖垫和火花塞密封圈的照片，这个确实比较难，但是也不需要抬发动机，只是没有机械行业工作经验的确实挺难拆。
更换气门室盖垫和火花塞垫圈后的图片，没有打胶，打胶胶干了容易漏。
装好后车底下拍的照片，圈里面的那个螺丝藏在梁上面，我拆了2个小时，特难拆，我是躺地上拆的，可能有举升机会好拆点。
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拉力蓝给大哥点赞
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前不久气门室盖垫漏油，买了新的换上去还是漏，返工打了胶才搞定
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这一代的外形真好看
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先点赞支持！
再收藏备用！
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不错，腰好
再收藏备用！
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