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不吐不快——减配特供的国内GX550h的几大吐槽点：
不吐不快——减配特供的国内GX550h的几大吐槽点：
对比国外官网和中规，美版6缸3.4tt GX550和 中规4缸2.4t混动GX550h，除了动力总成区别外，其他几个槽点：
1. 图片看2026款GX550的7座luxury/5座overtrail版第二排中间隆起，已经优化消失，但国内版本的照片看还一如既往，实车不清楚后期会改良不？
2. 2026款GX550的5座overtrail版 标配小天窗， 国内overtrail 减配没有了；不清楚为啥这种差异化，属于减配？
3.这一代GX确定 先锋版 减配了 丰田底盘的灵魂 KDSS 和AVS动态双悬挂，在湿滑路面、高速过弯等必然稳定性比较差；凌丰ultra 有AVS 电子控制阻尼器可以实现悬架的软硬调节的驾驶模式，远峰版 eKDSS+AVS，同时还增加了后桥差速锁，值得拥有；美国版本类似，上一代俩聊胜于无的后桥空气悬架底盘升降更是没有，这一代悬架方面确实减配了。
4.国外这一代的售价到时涨价很厉害，上一代6万起，配满7万美金左右，现在这一代直接快8.5万美金； 这点看国内总体价格到时良心。
附上几张截屏，供大家参考
美版 在5座和7座中，后排中央隆起优化掉了
美版远峰版 overtrail 保留了小天窗
最后编辑于2025-12-15 15:51:38
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不是哥们，你真花100万买个四缸车啊
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已买 太香了
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八缸90多個，六缸90多個，都說是關稅高
游客
