2020年8月入手英朗1.3T精英版。当初也做了不少功课。网上有的说三缸抖，技术不成熟，美系车费油等等。后来通过自己的了解加上听了几个说车的主播分析(网上有些说车的真不能乱去相信，年纪小，照着读读参数的那种就别听了，至少要会修车要说车的好与坏，然后选择适合自己的。记住人无完人车无完车，别听哪些人一个劲的吹，那都是拿钱办事的)，然后呢就是去试驾。最后就入手了。

目前已经行驶13万公里了，说实话比4缸抖，但只是一点，没那么夸张要仔细去感受才能分别出来。油耗7个以内。要想车好开少故障必须好好保养，除了正常保养外，每一万公里添加除积碳（超大瓶的一般人都不会这么添加）然后再添加三元催化还原液。目前发动机变速箱一切良好。当然也出现过几次故障。下面就来细说：1，质保期内，8万公里左右，发动机故障灯亮，变速箱换挡逻辑混乱，去4S检查几次才找到原因，变速箱电脑集电故障，更换后解决问题。2、11万公里左右故障灯又亮了，当时以为是同样的问题，心想要花不少钱了，后来去维修店检查，是碳罐电磁阀坏了，不影响开，但油耗会略微增加，还是在维修店更换了原厂件，花掉500大洋剧说这是英朗通病。3，差不多没多久，开着开着，水温表直升，只好在安全地方停车后打维修店老板电话，分析可能是水箱漏了，自己打开检查一看，里面防冻液漏没了。然后师傅让加矿泉水慢慢开过去，怀着担忧的心情总算到了维修店。没办法只好换水箱，又花掉了差不多500大洋。问题解决了。现在养成了经常打开发动机盖检查的习惯，早发现早解决。最好还是要有个关系好点的维修店师傅作后盾，遇到问题咱心不慌。还有些易损件更换那都是必须的，11万公里换了4条轮胎，2年换了雨刮片，还有启停电瓶。其它都是正常保养。

开着英朗最远由无锡到过河北，高速驾驶不错，1.3T，230扭矩，提速推背感杠杠的。如果正常家用的话，比如一年一万公里左右，相当于13年了，10年过后出现些小问题还是能接受。目前油耗正常，发动机正常，变速箱正常，空调有点异响，师傅说差不多到时间该换了，先开着，不制冷了再换。希望我家英朗能好好的开下去。今年又添了一辆SUV，但对当初的选择还是很满意，也希望它俩能陪我们度过更多美好的时光。