212所面向的受众群体，他们更在意车辆的性能、质量和维修难易度，是不会在乎内饰使用什么材料、电气系统的多少、设计是否好看等等这些东西的

212的受众群体一种是在特殊环境有特殊用途的人群，另外一种就是喜欢玩越野的人，也就是当个玩具。如果是一个住在城市并且拖家带口的人，他会去买家用车，有自动挡，有好看的内饰，有电动车窗，有大屏，有雷达等等一系列配置。

玩越野的人，最突出的两个字就是玩+改。什么叫玩？玩就是参与一件事情然后获得快乐，所以必须要参与，然后才能快乐。也就是说必须参与到越野中。通过油离配合控制车速；通过分动杆控制四驱；通过旋转把手控制车窗；通过驾驶员自身的身体和头脑配合，掌控越野环境然后征服，等等等等，这些都是参与，而且是一个持续的参与过程，而不是参与了一下，虽然从机械原理来讲，AT更适合越野，但是手动挡的魅力就是参与感，动力的传递每一步都能参与到，这是自动挡比不了的。玩车要的就是参与感，不是玩命，不是装杯。通过危险寻求刺激和通过毁车满足内心的行为，不叫玩车。所以真正玩越野的人，是会更喜欢这种纯粹的控制过程。

还有，在保证基础性能的前提下，更低的配置提供了更好的改装范围，就像素车，毛坯房，驾驶员可以根据自己的喜好去有选择性的改装，改装的过程也是参与的过程，更加提高了玩的属性，所以厂家一定不要听网友让改什么自动挡什么电动窗户什么雷达大屏之类的，改了买的人更少，就保持现在这样，做好品控并且零件设计上变得更加易维护，一定会销量更高


我一直想买个越野车玩，就喜欢纯机械的东西，手动挡+手动分时四驱+机械手刹，窗户手摇的更有意思，反正只是用来玩，家用车我有其他的。原来关注过212，但是总觉得外观协调度和质量不太满意，这个新狙击手简直正中我下怀，而且外观更协调了，明年观察一下只要质量过去的去，下半年过生日送自己一个大玩具。

212就是个玩具车，定位就是野外复杂路况，所以只需要基础性能就够了，其余的就是玩家自由发挥。它不是家用车，也不是代步工具车，更不是旅行车，所以网友说的意见没有错，只是完全不成立，因为那是基于其他车辆定位，不是212的。其他消费群体他们可以去买坦克300，BJ40，大通D90，撼路者，捷途TX等等，跟212八竿子打不着。

需求决定市场，市场决定需求，二者互相是充分且必要条件，想卖得好就要把自己弄成独一份，目前10万左右纯为越野玩法而生的车，212就是独一份，所以只要做好质量，就是无敌的存在

看不上212的压根就不会愿意花心思去了解它，既然看不上，就证明不符合他的需求，那就一定会有其他车符合他的需求；同理，一定会有人看上212，证明212符合他的需求，真正喜欢212的人一开始就是在212的这个受众群体里了，212只需在这个圈子里做得更好即可，不需要打肿脸充胖子似的去跟其定位的车一较高下，也不需要挤破脑袋想进别人的圈子，更不需要做到让所有人都接受。

厂家一定不要听网友瞎支招

可乐就是可乐，自然有喜欢可乐的人去喝；如果一瓶可乐去想办法变得接近矿泉水，让喜欢喝矿泉水的人接受自己，把自己摇没气了，那么喜欢矿泉水的依旧不会喝可乐，原来喜欢喝可乐的人也不会再喝没气的可乐。

谁要是想让可乐变成白开水，亦或想让白开水变成可乐，那这个人要么是脑袋不够灵光，要么就是别有用心