这绝对是第一家汽修厂  技术不到位  造成的 ，第一次换了正时，如果没明显异响，说明当时活塞、气门、连杆 、都是好的，正时配气应该也没啥问题。。   第二次换正时后异响， 就是因为第一次没换好（1.皮带质量太差，容易断裂或磨齿  2.装配技术太差，皮带太松或太紧 ），皮带断裂和磨齿，都会造成曲轴齿轮和凸轮轴齿轮不能正确配气， 导致活塞上行运动的时候，气门没有及时关闭，两者撞击。  这种情况下，九成概率 活塞 、气门、连杆都会有损伤，  也有运气好的，毫发无损的。

 活塞有破损、 气门杆弯曲、连杆弯曲，，，，这种是比较严重。      如果没有明显破损和弯曲，说明有可能运气好，硬件没坏， 噪音可能是第二次换皮带，齿位没对正，错齿造成的，造成气门开合不严， 重新调整一下就好。

你就着重检查    气门杆  有没有弯曲       连杆有没有弯曲    每个都要检查

活塞的话    你照片看不出来有没有撞坏，   上面的2个缺口   是原本就自带的     

活塞面    如果没有明显的撞击痕迹，    所有气门杆 和  连杆  没有明显弯曲 ，    基本判定 问题不大， 还可以使用。   有撞击痕迹和弯曲的话， 那就必须换了。

必须 让 第一家汽修店  赔偿啊      修大众车发动机，要么有经验，要么有专用工具， 啥都没有  就废了。

有个  APP    修车神汽              里面有 换正时  要求          他可能是把皮带上的太紧了

经济环境不好， 钱越来越难挣，  能省则省吧。     买了新车，每年都会贬值，  修旧车的成本     一定是比买新车  更经济适用的。

不知道  西藏拖回成都   费用多少。    建议    你在哪里用车，就在哪里修， 尽量找大众专修店， 尽量换原厂件， 跟汽修厂签合同，让他们提供质保。 在当地修，以后再有什么问题    也好找他们。

关键部件上正厂

感谢各位大哥，已决定弄到4S店仔细检查后报价，如果不贵修了继续用，如果贵置换。