其实在国内的汽车市场之中，随人有很多中大型或者大型SUV ，但是他们都还没有逃出传统的设计思路和定式。

没有一款能达到车长5.4米以上的，累死林肯领航员这样的全尺寸SUV车型。

失败的长城H5

其实从长城开发类似领航员尺寸的H5，就可以知道，长城也嗅到了汽车市场中，缺少的这样尺寸SUV的前景。

但是H5虽然尺寸有了，但是配置上却输了。他们把H5做成了一个工具车，虽然在美国是可以有工具车的。但是在国内，这么大的车不仅是要尺寸，还是要面子的。长城的H5可能对用户需要逼格的心理没有拿捏到位。

装逼神器

其实之所以BBA能在国内驰骋，其实本质上来说，就是他们的进口体质和自身品牌，形成了国内用户的高端心智，才让BBA成为大家面子的典型。

新能源插一杠

其实从新能源市场


的销量来看，其实对于用户来说，面子品牌固然重要，但是品牌不能当饭吃。他们需要不仅是品牌和可移动的车，还需要能装逼的车型，做到人无我有的车。

需要一个能让每个人能看的见 ，明显和别人不一样的，还让人很优雅的开关车门这样的设计产品，就会有市场，消费者就会为你的牛逼买单。

全尺寸的机会

基于上面的两点，我觉得未来，会有一个全尺寸SUV的市场空间。这个空间的产品，不仅车身尺寸要达到5.4米以上，宽度超过2米以上。7坐2+2+3 布局。

配置上，自动驾驶、自动泊车、夜视仪、ISD大灯、激光雷达、电动开关车门、投影车灯、四驱，这些能让用户直观感觉，或者听起来很时尚的配置，会让他们为之心动，为之买单的。

这样尺寸的车，对战豪华品牌的时候，不管豪华品牌怎们说自己的强项，配置最全。

对战新能源车，不管新能源车型怎么说，我们的车就是比你们大。

田忌赛马的战略，和合资车比配置，和新能源车比尺寸。拿我们的长处去PK对方的短处。形成一个超越传统合资和新势力能源企业的产品心智。

只有这样，才会真的占领市场，形成一款有战斗力，上能占合资BBA，下能战新势力能源车型。

期待国内有企业，开发出来这样一款产品，我觉得对大卖。谁采纳了我的简易，记得给我分点股份和产品利润。