最近看到新款的陆尊已经上市了，起售价是26.9万，然而GL8 phev的起售价则是35.9万，在购车成本上面，虽然这台GL8 phev可以基本减免购置税两万多块钱，但是比起陆尊的购买成本却高了6到7万
其实在配置方面，基本上两台车都是一样的，就连外观看上去都很难找出有什么不同点，可以说，从本质上两台车就是动力方面不一样而已！其他的配置基本上都是一样，像nop高阶的辅助驾驶以及二排的零重力座椅，后排升降屏等等，感觉这两台车就在动力上面不一样而已，其他没有啥区别。
但是在价格方面，燃油版在购买成本上可以节省6到7万元，那么我想问，插电混得充多少次电才能跑回这个成本？让人感叹道，新能源车真的只是省油不省钱！

然而，在动力上面的体验的确两个车子是有完全不一样的驾驶体验，之前我们单位也有一台老款的陆上公务舱，和现在的陆尊动力方面也是一模一样的，都是2.0t的，所以我之前开过这款车，可以跟大家来分享一下动力到底有什么区别？
GL8 phev在动力上面是比2.0t更强的！无论是从数据上还是在实际的用车体验上，我的这台车在市区里面和纯电车没有什么区别，动力可以做到随叫随到，然后在高速上面油电混合的动力和普通的插电混车子真的是不一样的，加速非常给力，同时这个车子的动力储备也比较强，时速到120的时候超车也能做到随心所欲

但是在能耗方面，也仅仅是市区的能耗，这台GL 8 phev会更强一点点，有着纯电130公里的续航，同时在亏电油耗方面也比燃油GL8省油很多，这台车的电油耗大概6到7升之间，但是燃油GL8在市区低速行驶最起码得12个油
但这都不重要，关键是在购买成本上已经有6到7万块钱的差距，那这台插混得充多少次电才能弥补这个用车成本？