相关车型：2021款比亚迪秦PLUS Dm-i 120km 尊贵型
大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长晓迪同学
今天我的助理小徐继续跟各位朋友们好好地聊聊大家最关心的，关于爱车比亚迪新能源秦plusdmi的能耗和费用
上一期说了咱们为什么加入了比亚迪的大家庭以及用车情况和车辆外观，今天咱们就来聊聊秦plusdmi120km尊贵版的能耗以及优缺点吧~
车辆介绍
秦plusdmi120km尊贵版是一辆混动车型，官方宣布的满油满电续航里程为1245km，nedc原车满电续航里程为120km。比如我在克拉玛依加油，油价折后是8.2元/升，每跑100km需要2.5升油和5.9度电，电费的话，因为自家有慢充充电桩，所以在家充实3毛7的电，外面共享充电桩是1块6的电，所以根据两种情况，秦plusdmi每100km平均下来的能耗费用为：
家中充电:2.5*8.2+5.9*0.37≈20.5+2.2=22.7元
在外充电2.5*8.2+5.9*1.6≈20.5+9.5=30元

没电状态下每100公里3.8升的油耗。这个油耗比我预期的还要低，尤其车辆有电的时候，市区不用刻意省油。如果电量耗尽，低于设定的电量百分比，只要汽车不猛开，发动机就会快速给电池充电，恢复eco混动模式。现在油价这么高，比亚迪这个省油能力实在是非常的香了，平时开车在市区都可以用纯电跑，基本上不用油，出去玩或是出差跑高速的时候才会开启混动模式。纯电状态下80码的速度和120码的速度能耗还是有一定差距的，80码是续航时间最长的，EV状态实测市区用电大概10度/100公里。总结这个车的油耗：很低。最主要问题是充电桩不太好找，家里没充电桩一定要买120公里续航版本。有车位的话比亚迪可以免费给你装充电桩。

秦plusdmi120km尊贵版官方0-100km/h加速是7.3秒，发动机为自然吸气发动机，1.5L的排量，110马力L4，变速箱采用的是E-CVT无级变速，最高车速185km/h，驱动方式为前置前驱车型。NEDC综合油耗0.7L/100KM,最低荷电状态油耗3.8L/100km，油箱容积为48L，最大扭矩135N·m，电池为碳酸锂铁电池，电压400V，电池包冷却方式为液冷，快充慢充都支持。

车内语音控制也必须赞一个，以前解决问题用手，现在基本你好小迪就可以了。不过小迪的智商感觉还需要提高，有时候人在说话打电话的时候小迪会给自己加戏，莫名其妙给你say哈喽，突然旋转中控屏幕等等。

优点与缺点
缺点：
悬挂偏硬：毕竟板悬，前排比较舒服，后排有点跳跳虎。
倒车影像：启动时、刚切换倒档时，倒车影像切换速度慢，且伴随轻微延迟，有时离障碍物还有一定距离时就开始提前警报，测距不准。
主驾左侧空调出风口设计缺陷：所有方向空调出风口都是左关右开，无对称设计，反人体工学。
钢琴烤漆内饰易损：亮面内饰指纹收集器，一碰就划痕。
对于网上一直诟病的隔音方面：由于发动机噪音低，高速行驶时风噪明显，但可以接受。
优点：
燃油经济性极佳：只要用油的车都没它省，短途用纯电万年不加油。在油价飞涨的今天，这一点很是让人拍手叫好，毕竟现在发动机烧的不是油，而是我的灵魂。
静谧性好：几乎没有的发动机噪音让行驶质感远超同级车。突然提速时会有发动机介入声，高速时有风噪，但瑕不掩瑜。
车机智能：有一说一，二三十万的合资车，都没有这么棒的车机。车机智能程度堪称无敌，打破人工智障车机的刻板印象。有了语音控制再没手动调过空调。自动大灯、远程启动、NFC钥匙、都是用了就回不去的好功能，彻彻底底地改变了我的驾驶习惯。
动力优秀：起步又稳又静又快，7.3的零百加速我没踩出来过，但红绿灯起步基本都是第一，超车抬脚就有，电门丝滑无顿挫。
今天的分享就到这里了，感谢大家的阅读，请大家多多支持比亚迪。
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