ad6c4dpmg 2018/12/08 04:33:09 发表在 50楼
不要来伤害这个品牌,阿尔法罗密欧还没沦落到本田、丰田、日产、标致、雪铁龙、福特、大众、菲亚特这种无聊线品牌。 目前阿尔法罗密欧要在中国市场做的是稳住现在购买了这波65折的新用户(首当其要解决好售后。二是重点城市做好回访与驾驶技巧活动,之前的赛道活动太核心化,然而核心车友你不主动出击也会主动寻访到来。三跟进新款趁这波事件的发酵。四条件允许还是在影视综艺上出现朱莉娅吧,这么美的车型别浪费了。五不要让没有水平的车评人来宣传阿尔法罗密欧了掉价。)20万以下,可以出一个微型钢炮阿尔法罗密欧(取代曾经菲亚特500的相同定价位置),参考MINI乞丐版 18.98起的定价,不能再低了。
说两句
第一,买这车的都对三大件和纯粹的操控没意见。
第二,先买的车主是先享受了,后买的,尤其是65折这波的车主是赚到了,主要还是国六和一直很差的销量闹的。
说个N年以前的故事,也是个国际知名品牌,当时产品线不符合市场需求,在VCD流行时仍然以卡座机为主,顽固的欧洲脑袋,然后销售不利,库存极大,大鼻子问商务怎么办?直接告诉他拉公海卸货!结果就是超低价出货,调整产品线,然后是翻身仗。当然,汽车可能更复杂,未来可能有几个方向:
1. 向市场妥协,拉皮、简配、降价,挤占市场份额。
2. 扩展产品线,丰富对标车型,定位高半档。
3. 收购或被收购,提高品控,对标更高一级的市场,获取超额利润。
4. 退出中国市场,针对主要目标市场做强。
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