众所周知，特斯拉带热泵的车型，热泵空调极易损坏，可以说是特斯拉车型正常使用过程中最易坏、成本高、更换麻烦，并且坏了会导致整车无法正常行驶的严重故障，坏的主要原因就是涡轮片因长时间工作磨损甚至破损，总结了下原因：
热泵起到调节整车温度的一个重要节点，无论冬夏，无论是否开启AC空调都会时长开启，都会频繁工作的部件，加之空调滤网堵塞，散热不畅通，更会导致负担加重更易坏。
装车有两种品牌，其中日本电装的更耐用更不易损坏，从这点看不同供应商的涡轮材质也影响使用寿命。
现在说说我的想法，如果真是产品质量或者设计的问题，无论什么品牌迟早会坏，拿算不算是缺陷产品，是不是该跟315的宝马一样被要求进行召回升级。
这个涡轮片坏掉换个涡轮片还算容易，主要是碎裂的残渣进入冷却系统造成污染，对其他部件造成磨损，需要清洗很是麻烦，也很难彻底，所以退一步讲，就算就是因为使用频繁，确实到达了使用寿命，无法从设计及配件质量上改进了，那是否可以在外围设计一个滤网起到阻止残渣进入冷却系统造成二次伤害的情况发生呢？