先交代背景：我的第四辆车， 二代哈弗 H9 极境满配（汽油五座版），白色，预售阶段入手，总里程 2 万公里，跑过安徽、江苏、山东、河南、陕西、内蒙、东北等多个省份，市区、高速、非铺装路都造过，算是深度体验了。

交车公里数7KM，应该是全国前100提车的，大爱

行驶证

加满520-530，因为东北开车要预热，另外换了AT胎和车顶架，所以比较费油

一、选车：受够了轿车的小空间，平时在车上不能休息（前三台分别是 POLO、思域、斯柯达速派），因为工作原因，4年搬了4次家，小车装载能力真的有限， 搬家有时候迫不得已，还要扔些东西。所以换车目标很明确：必须要大空间，平时能在车上小憩，有一定越野能力，实现下进藏的念想。期间看过林肯航海家、沃尔沃 XC60等一些城市SUV，甚至电动的，说实话越野车你就得能越野，不然叫什么越野车。坦克500和坦克400也考虑过，确实比H9用料做工好，无奈差钱儿上不动。

二、油耗：13 个 + 是常态，8 个油纯属 “玄学”，手动挡能救场，我的综合油耗稳定在 13 个以上，跑了 2 万公里，市区通勤、高速巡航、非铺装路越野都经历过，从没跑出过论坛里说的 8 个、9 个油（还带图的那种），真的好奇这些车主是怎么开的？问了群里的车友，大家日常油耗基本都在 12-13 个，猛造的话能到 15-16 个。后来我发现油耗高的关键问题：这车日常驾驶太爱降档了！跑高速 110-120km/h 的时候，转速忽高忽低，低的时候 1900 转，高的时候能冲到 2300-2400 转，不管切什么驾驶模式，大多数时候都死死钉在 2200-2300 转，这转速能省油才怪！希望官方能重视下这个调校问题，而且挂 D 档还不显示当前挡位，只能看转速，之前压根没发现是降档太频繁导致的。不过最近摸索出个解决办法：跑高速切手动挡（M8 档），强制不让它自己降档。这样一来，80-90km/h 转速才 1500-1600 转，110km/h 也才 1900 转，虽然没具体算油耗，但明显感觉油门更平顺，油耗肯定比 D 档省不少，有兴趣的车友可以试试。

三、空间：搬家、露营、睡车里，全能型选手空间是我选 H9 的核心原因之一，汽车之家有具体参数，我就说实际体验：我身高 178cm，体重68kg，坐前排坐后排空间均有冗余。之前因为工作原因搬过几次家，加装了车顶架，再把后排放倒，乱七八糟的行李全塞进去都绰绰有余，比之前的轿车省心太多。辞职后去旅行，还在车里睡过一晚 ，空间足够，平时后排不放倒蜷着能对付休息。

四、配置：满配很香，但槽点能攒一桌 “吐槽大会”优点先夸两句：作为满配车型，基础配置确实没得挑：座椅加热、通风、按摩（长途开车太救命了）、三把锁（越野必备）、原厂 ETC（上高速不用排队），这些实用配置不用多夸，懂的都懂。

缺点吐槽（重点来了！车友们看看是不是同款困扰）

1.缺失的 “小钱大用” 配置：脚窝灯 + 内门把手灯这东西很实用好不好，我那台16款的斯柯达速派都有！晚上开车脚底下漆黑一片，掉个东西根本找不着，后来我自己花几十块钱网购了脚窝灯装上，但内门把手没灯的问题至今没解决，不经常坐这台车的人下车得摸索下，太不友好了！

自己网上买的脚窝灯，效果还行，但是占用了一个U***口

2.被阉割的主驾上车拉手，这东西说一点用都没有还真不是，长途开车久了，想调整下坐姿，拽这里还挺顺手的，虽然不像副驾那里在越野时候起到稳定的作用。

是头顶这个，这东西应该没多少成本，阉割掉实属不应该

3.后备箱塑料件：后备箱的塑料面板是刮痕 “重灾区”一点也不夸大，喵的交车销售也没讲，车友群也没讲，如果知道不耐刮就早早贴防刮胶条或者向其他办法了，刚提车或者准备入手H9的一定要注意。

试着用打火机轻烤，没屌用

4.后排地板吹风口：这个坐后排是一点都看不到，但后排上车时候在地上能看到，细节方面希望厂家还是再上上心。

这个位置比较低，如果不管还容易进一些杂物。掏这个孔也是一言难尽

金属的，多少钱忘了，反正不贵，好看是好看了，但影响出风是肯定的

5.车机：东北低温 “罢工”，没去东北之前，车机用着挺顺畅，结果到了零下 20 度左右的东北，自适应巡航和智慧循环经常打不开！反复试好几次都没用，怀疑是低温影响传感器，回头得问问客服怎么解决，这问题在高速太影响使用了。

这万里长测这帮大兄弟咋测的，没进东北之前还是OK的

6.方向拨杆：，H9 的电子方向拨杆，真的不如传统机械拨杆顺手！轻拨转向灯，经常不自动回位；重拨的时候，有时候弯还没转完就自己跳回去了，跟车友吐槽过，好多人都有同款问题。其次灯光控制拨杆不是圆柱形，拨转向灯的时候手得往里伸，稍微偏一点就误碰到灯光控制。

之前开车习惯是搭到拨杆一点。但我平时灯光都会打到AUTO，拨边上真会误触

想不误触只能尽量往里伸，需要一个习惯，对手指短的车友不是很友好

7.油量显示：车辆续航剩 80 公里时会提醒油量不足，再开 50 公里左右，续航里程就不显示了，但还能跑20-30公里，别赌那20-30公里，不显示续航立马去加油，我被自己得自信扔路上过，后来叫的保险救援，虽然救援不花钱，但是耽误事，自己还郁闷。

五、驾驶性能：越野靠谱，太极端路况我确实没试过，跑过泥地、沙漠、草原、雪地，H9 的通过性绝对够用。印象最深的是在内蒙，为了避开区间限速，从国道路基开下去走土路绕行，那个坡挺陡的（没测具体角度），下坡没挂 4 驱，控制好车速就很轻松；上坡的时候挂了 4 驱，虽然轻松上去了，但车身倾斜得挺吓人，一度担心要翻车，好在四驱系统给力，稳稳当当的。

结尾想给厂家点建议，上述希望能优化。另外二代H9上市也一年多了，后续出了柴油版、穿越版、勇士版，预留的副油箱、车顶行李架等等各种原厂改装件，真心喜欢，希望厂家能出售些官改配件，价格再实际些，因为之前有个胎扎了问4s店价格要我900多，京东查价同款才600多！（合肥包河元盛，已经倒闭了）

附几张瞎拍风景图，非专业拍摄人士

壶口瀑布，没进景区，站路边看了下

远远的就听见瀑布声，走近了确实很震撼，推荐去，不用买票进景区，沿途有好几个免费的观景台

毛乌素沙漠晚霞，边上基本都是这种梭梭树，给祖国点个赞，都快看不出是沙漠了

这张是在包头阴山山脉附近拍的

一群羊肉串，11月份去的，风大又冷，季节不对，不然肯定很哇塞