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全新、极致的体验,e:NP1极湃1能否后来居上?颠覆电动汽车市场?
1 41 发布于 2022-04-14 09:08:36 只看楼主 热门标准
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       3月29日,广汽本田发布全新电动品牌—— e:NP。23年前,国产雅阁下线,23年后的今天,中国已是全球最大的电动车市场。广汽本田也终于推出了适应中国市场的e:NP纯电动汽车品牌,全力发展电动汽车事业。


      据介绍e:NP命名内涵丰富,“e”表“energize(动力)”和“electric(电能)”之意;“N”是“New(崭新)”和“Next(进化)”;“P”则为“Prime(极)”,寓意为车所带来的“令人兴致高昂(极致)的驾驶快感”。 


      广汽本田作为合资企业,进入中国市场已经24年了。在我看来,广汽本田迈入电动化是具有诸多优势的。首先相比造车新势力,拥有更多的造车经验,其次广汽本田对汽车品质有着极致的要求,此外广汽本田还有全国完善的服务网络。
     e:NP品牌带来新的销售渠道、新的营销模式、新的共创体验等;消除汽车本质价值与纯电新价值的边界,消除线上与线下、虚拟与现实的壁垒,拓展了购车体验的边界。 带来轻松畅爽的纯电驾驶乐趣、共创极致汽车生活文化的乐趣。 
     本田一直以来注重驾控体验,e:NP品牌以用户体验为中心,通过全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生活体验等为用户打造全新的、极致的用车体验。举个例子:极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性,以及对座椅系统和悬架系统的反复调校,让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体,真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣。为最大化提升体验,极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound,让用户通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

了解了e:NP品牌,接下来的时间交给e:NP1极湃1,极湃1是e:NP品牌首款车型,去年11月在广州车展亮相,预计今年上半年上市。

e:NP1极湃1采用Honda全新设计语言 e:N Design,呈现动感、科技与智慧之美。车身使用了很多平直的线条,看上去非常大气。

车头有发光H标,车尾有Honda文字,都彰显Honda电动品牌的全新姿态。

LED大灯造型狭长、犀利,还能实现“Heart beat 心动交互灯语"。


尾部整体设计也非常干净利落,尾灯采用贯穿式设计,带来出色的视觉效果。

点亮效果非常炫酷。

动力方面搭载峰值功率134kW、150kW两种不同版本的驱动电机供用户选择。

后视镜集成了转向灯功能,还配有一颗全景影像摄像头。

轮毂为18英寸。

前门把手采用常规设计。

后门采用隐藏式门把手。

充电口完美融入前脸,充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动,一呼一吸间充满生命感体验。

内饰部分使用大尺寸的中控屏幕,符合现下车内的流行设计趋势。e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统,通过识别用户表情,车机系统会与驾驶员进行有温度的交互,进一步丰富驾乘体验。

方向盘采用皮质包裹。

多功能方向盘左侧为多媒体控制区,右侧为巡航控制区。

配有换挡拨片,提升驾驶乐趣。

仪表盘为10.25英寸全液晶仪表。

中控屏幕为15.2英寸竖屏,搭载本田全栈智控生态系统e:N OS,它融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统,具备的AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等功能。


驾驶模式选择。

座椅看上去填充厚实,包裹性、支撑性应该不错。

主驾驶电动座椅调节。

虽然定位小型SUV,后排空间表现还不错。

后排配有空调出风口。

后排座椅可折叠,进一步扩展储物空间。


采用BOSE音响,打造出色的听觉效果。

座椅有加热功能。

饰板采用仿皮材质,触感不错,其他地方则为硬塑料。

门板储物槽似乎有点小。

结语
在燃油车时代,广汽本田在国内市场有很强的话语权。但是在电动车时代,起步有点落后。那么e:NP1极湃1是否真的能打?能否后来居上?能否颠覆电动汽车市场?我们拭目以待吧。

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最后编辑于2022-04-14 09:56:00
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