提车已经一个半月了，真真是太懒了，一直提不起笔来写这篇帖子，又想记录一下，遂今天发表一下拙见，各位大大见笑。
首先说说选车吧，实际上换车的念头19年就有了，原准备是20年换宝马5系的，可是天不遂人愿，这突如其来的疫情，把计划，收入各种都打落尘埃……
所以疫情三年再也没有起过换车的念头，但是上一辆XRV已经无法满足出行需求和提供更好的驾乘感受，实际在今年初就有了一点点念想，但是规划的是明年初看看市场行情，因为新一代的特斯拉和小米这些搅局者的加入，我认为明年新能源汽车还有更大的动荡而来。
再者因为今年和老板开了个新项目，对于新能源汽车接触就更加多了，了解和体验的新能源汽车非常的多，实际越体验，一开始是对于每辆车都有新鲜感，再往下走就变成了乏味，电车的同质化，抄作业太过严重，不知各车企是什么打法，内饰天下一大抄，外观也不尽人意，只是各种品牌矩阵，各种跟风四起，所以真的不知道怎么选的好，此算作前言铺垫，哈哈哈。
有了念想之后，其实看了也因为工作原因开了很多的新能源，首先要聊聊蔚小理，这是新能源市场避不开也大家都有目共睹的新势力，对于三个品牌都有幸开了旗下的车，以我浅薄的理解而言，理想＞小鹏＞蔚来
是的，这是我对于三个品牌的认知：
理想抓住了乘客的心里（大多数应该也是管钱的…），但是从我驾驶者的角度出发，我对于它对电池的优化和发动机水准不太认同，并且大量的堆料，实际实车的内饰做工这些我也不太那啥…，而且冰箱电视这个，对于我个人理解而言，首先不太需要，另外坐在车内看电视，在行驶过程中，整车都是动态情况下，我觉得小朋友的视力可能更加糟糕；
小鹏的每辆车都出乎市场的预料，仅我驾驶过的G9而言，整体感受就是都不突出；
蔚来为啥在我的印象里三个品牌垫底了，一方面是售价，另一方面它的电耗我觉得这个优化是否有待商榷？
那么这三个品牌刨去之后，就是传统车企，吉利和奇瑞我认为是两家理工男，对于技术的把握和开发以及沉淀都非常好，但是确实没有眼缘…比亚迪我老板现在开的是D9，也是第一批D9车主，顶配DMi，我试驾的时间也比较长，给我的感受非常不错，本来是观望腾势N8，但是“三代同唐”（唐，N8，护卫舰07），也瞬间无感；
说实话长城对于这个品牌，新能源方面其实没有多去深入，H6的大名无人不知，坦克、炮的各种限定各种版本也一直在市场很活跃，并且我老板也买过一辆赛博坦克；但说到对于这个品牌的最初认知其实是长城C50，我记得应该是读高中的时候看到过，我觉得非常漂亮！然后就是酷熊，再之后就是SUV起家在国内独占鳌头了，所以在我的印象中，长城应该对于底盘调教是有功底的，并且用料也扎实。
花开两朵，各表一枝。 咱们还是回到主题；去看车其实是因为我老婆一次出差，她同事去看新摩卡，她便提起了兴趣，回来后7月的周末因为天气太热宅在家没事干，就提议说看车去，因为4S店离家很近，便说走就走，首先看的摩卡（实际我之前一直想买的就是大五座），但是实际体验下来，内部空间真没比我的XRV大多少…，然后就看到了蓝山，缘分就这么奇妙，第一感觉就是太贵了！不买 哈哈哈
下一个周末又因为她同事的拾掇，又去看车，然后就听说长沙有政府补贴7月中旬马上要放了，这下激动的不是我，是我老婆，就这么地把车给定了下来（要说的是补贴没弄到…）
我很清楚是我老婆冲动了，而且她也想过要么算了，但是我转念一想，早买早享受吧，就这么草草搞定下来了。

目前形式已经小3000公里，和大家真实的分享一下这辆车的优劣；
1.电耗：目前大多数时间是在城市道路，在城市道路的电耗目前大约在18.5KWH/100KM，那么实际车辆的纯电续航就可以做到200KM+，一个星期两次充电可以搞定，很划算；
2.油耗：油耗目前最为准确的一次测试，我开了40%强制保电后，360KM高速混动，因为速度都保持在了100以上，满载开前后排空调，这段的油耗在10L/100KM,不算低；
3.底盘：确实着重要表扬一下底盘整体表现，在没有可调悬架，空气悬架这些舒适性配置前提下，底盘的表现我认为是完全ok的，过减速带和井盖这些回馈的感觉是“Q弹”，高速形势下的地盘感受优于低速；但横向跨越的时候就会有明显的“开船”感；
4.噪音：80KM一下的噪音隔绝是非常不错的，高速后的噪音也完全可以接受，并且发动机启动的噪音，乘坐者基本感觉不到，我开车能够听到，但是声音是很低沉，有质感的（有质感这个对比大家可以试试腾势D9发动机介入后的声音），完全不突兀；
5.音响：这个没太多好说，不是品牌音响，据说有品牌调教这个保持疑问，根据网上的教程调节后，音量10以上能听到一些品质，10以下听听就好了…
6.车机：在OTA之前拉得不得了，OTA之后有提升，但是仅达到够用程度，并且内置的听歌软件，像是一个聚合软件，在QQ音乐授权后又进行了车机优化的，实际一些个逻辑不太符合我的需求，当然，车机这一块必须承认是传统车企需要跟上的一块，但是能够OTA升级，我相信不会是太大的问题，并且今年内还有两次OTA；
7.空间：内部空间以我自己的对比感受，其实我觉得整体比L9内部空间还合理一些，一二三排是阶梯向上的，第一排驾驶位调整好情况下，第二排一拳半腿部空间，第三排坐下还有差不多一拳，满载长途不会有不适感，三排是可以长途乘坐的；

在一个半月使用内，也出现了三次问题，和大家分享一下：
1.车机无网络：尝试了熄火关车再上车，我认为是间隔时间太短，系统没有完全关闭实际是休眠，没有解决，后续打了客服电话，说是后台给我重启一下，关车五分钟后再打开，没有这个问题了；
2.雷达失效：全车前后雷达都跳问题，不能监测后方，侧方来车提示，但是影像可以使用，停车后再开机，问题消失；
3.ACC和NOH出现问题：就八月份360公里高速驾驶时，首先开了ACC 定速130，使用无问题，后开启NOH，大约行驶距离5KM，期间自动完成超车两次，变道1次，然后突然发现往右前方跑偏，开始以为是变道，后迅速人工干预，再次尝试开启NOH同样向右前方跑偏，ACC仍可以使用，但是定速130，速度最多只能上到99，第二天再次使用问题消失（这个问题比较严重，威胁到安全，已在APP后台上报，暂未得到回复）
这三个问题我认为都是车机稳定性的问题，这个还是值得厂家和车友们关注，安全无小事！

巴拉巴拉说了这么多，希望各位大大有耐心看下来，字多图少（懒），望见谅，也希望水军大大不要来水，我只是记录自己的提车用车感受而已。
再次拜谢各位百忙之中抽空听我唠叨。
PS：车的装饰没有费神，外观我只把围标WEY贴黑了，车衣也没贴裸着，内饰就换了套TPE脚垫，买了点竹炭包，买了四个头枕仅此而已。