我和我的小伙伴们和我一起走过了其他很多旅行

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这次我们继续一拍即合，开始了沙漠穿越之旅。

准备阶段，由于我的普拉多已经有6年车龄，而且自己也知道一些大概的问题，比如胶套老化，变速箱油温过高，等问题，这个阶段我做了一系列的准备工作。

我的车辆大致改装，

1. ARB前杠+转向雾灯总成，

2. warn绞盘，

3. Arb侧杠，

4. 护板从车头到分动箱，

5. keymar后杠+双备胎+营地等，

6. 2寸升高 350kg前后弹簧+K-man氮气避震，

7. 双电瓶系统+电路管理器，

8. 车载电台 + 增益天线，

9. waeco 65L 双区冰箱， 

10. 150kg车顶架

11. 机油透气壶 

12. 双油滤+油水分离器

13. 强化喷油嘴

14. STEINBAUER 外挂电脑

15. 变速箱油冷

16. arb气泵总成+arb气锁

17. 实时胎压胎温检测

18. Scangague II 行车电脑扫描显示

19. 百路驰 KO2 全地形轮胎

20. safari 涉水喉

21. 前后diff 变速箱 分动箱 breather

22. 强化胶套，连杆，等其他附件

23. led 灯若干

另一台普拉多车龄较新，但是基本原厂素车，但是为了这次旅行也特意做了改装，

大致改装

1. Afn 前杠，

2. 犀牛车顶架，

3. Safari涉水喉，

4. 双油滤+油水分离器，

5. 悍狗2寸升高+300kg弹簧，

6. 固特异AT胎，车

7. 载冰箱等等。

另一台LC80已经算是老爷车了，1994年出厂，快50万公里，在出发前重新翻新了前桥

因为是5寸升高，强化件基本上全换了，而且很多配件属于定制，

大致改装

1. ARB前杠

2. ARB侧杠

3. keymar 后杠

4. 5寸升高 

5. ARB顶架

6. 双电瓶+电池管理

7. 2000w逆变器

8. 车载电台

9. 绞盘

10. 百路驰KM2 泥地胎

等等

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其实从计划到出发挺匆忙的，6月初在群里吼了一句，定于6月24号出行，然后大家慢慢准备，到6月24日出发，其实每两周时间。

第一天，行程很简单，就是赶路，逃离城市，

原定于早上9点出发，但是因为80还没有整备完毕，

于是我和另一台lc150于中午先行出发去营地等

80在下午2点出发，来营地与我们汇合

这一路没什么特色，就是高速公路，半天开了600多公里，晚上6点30抵达房车营地。

我们先搭帐篷，做饭，晚上10点，80赶到与我们汇合。

第一天没啥特色，就是赶路。

当天照片日记

第二天依旧是赶路

早起，洗澡，收营地 

一路快快乐乐的开车

当过了艾文霍后， 就进入土路了

这是土路高速公路，限速100.

但是 这是搓板路

大家停下车降低胎压

继续前行

夕阳时刻

我们遭受了袋鼠军团大规模袭击

行车记录视频上传。。。。

我们停下捡起撞死的袋鼠，切割下尾巴作为食物补给

当晚我们到达湖边营地 

搭营地

做饭 

今天吃自助餐

今天的照片日记

这一天的路程算是一半赶路一半玩了

早上起床做饭拔营

因为野营地，没有洗浴设施

夏天的话就直接下河下湖洗了

我们开车去湖里转了一圈

然后继续上路

途经大城市 布罗克希尔

这里也是最后的大城市

后面很多天我们都不会途径居民点 也不会有超市了

我们疯狂购物，买买买！

还有就是买一些车辆易损件

和最重要的 加水 加油

全部油箱加满

我和另一台lc150 一共加了200L油

lc80同学加了300L

接着我们整装完毕

离开最后的城市，走进澳大利亚中部荒漠

为了赶到Cameron Corner

我们也是一路狂奔

狂奔在土路上

于晚上9点多到达

当天照片日记