奕泽造车成本比卡罗拉锐放和锋兰达高,在轴距2.64米一样的情况下锐放和锋兰达把外壳拉大些,后避振改成非独立悬架降低成本,车重减轻200公斤,安全系数大大降低。一般人买车都比较注重后排空间要大,丰田也是为了迎合百姓。下图是我改奕泽后坐皮坐椅时发现的横梁。
独立悬架
车是好车,但注定小众。
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