雪铁龙天逸全系都是两驱，所以虽然优秀，但是没有四驱可选性也就不多了，虽然有1.6和1.8可选，但是那只是动力，而非有四驱能力。
不过此时的天逸也并不仅是简简单单的SUV，他还有着特有的能力，多路况系统，标准模式，泥地模式，雪地模式和沙地模式
标准模式：此模式是根据路面轻微打滑情况标定的系统，并基于行车经常遇到的各种普通黏着度，来选择 最佳值，保证车辆稳定安全地行驶。一般在城市道路上行驶，建议使用此模式。
雪地模式：系统会按车轮的附着力条件给出相应的解决方法。当车辆在比较容易 打滑的路面行驶时，系统会根据现有的附着力情况，优化车轮空转来保证最好的加速，使汽车可以继续向前顺利行驶。建议在有一定积雪的路面使用此模式。
泥地模式：系统允许两个车轮空转，甩掉淤泥来重新获得附着力驱动车辆前进。在提 高附着力阶段，系统优化空转以便更好满足驾驶者的意愿。它是所有模式中空转级别最高的。建议在湿滑草地和有淤泥的路面上使用此模式。
还有沙地模式：系统允许两个前轮同时轻微空转，尽量减少车子陷入沙中的风险。即便车 辆陷入沙地时，可以迅速摆脱沙石，安全顺利地前行。建议在含沙路面使用此模式。
这里还有个功能平常很少用到，那就是关闭ESP：如驾驶者为追求特技驾驶感受时也常采用此模式。值得注意的是，大多数ESP关闭功能，在车辆达到一定车速时会自动恢复为ESP打开状态，以保证高速行驶的安全性。
针对不同路况，使用不同模式，让天逸没有四驱也能施展自己的能力，只要路况不是特别夸张，天逸是绝对可以胜任的。