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14款宝马320Li测评---来自START租车平台

1 13 发布于 2017-05-28 23:51:26 只看楼主修改帖子

上周，我租用了关注度非常高的一台车，BMW 三系。这次我租用的是性价比非常高的320Li 时尚版。

废话不多说先上图。
首先是外观。犀利的大灯，硬朗又不缺一丝柔美的线条，完美诠释了BMW运动，趣味驾驶的理念。虽然说是加长版，单从外观观察，还是相当的紧凑、灵活与动感。

尾灯十分优雅有没有

大灯十分犀利，非常有攻击性

依旧惯例，大鹏展翅

按照我自己的习惯，我还是把这篇测评分为白车身、动力总成、底盘系统、内外饰、电子电器这五大部分别讨论，然后是整车的总体性能。最后就我自己发现的一些优缺点做个列举。

先说说白车身，这是一个专业术语，Body in White，是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，简而言之就是还未喷漆前的车架，主要承担了车上零部件的承载功能，所以刚性的要求非常高。

盗用网络的图片，根据宝马的官方介绍，由于大量采用铝合金材料，车身大幅减重，这无疑对提高车子灵活性，降低油耗有非常大的帮助，另外通过技术升级，材料升级，还提高了车子整体的刚性与强度，是一件一箭双雕的事情。

关于这一点我想略微过度解读一下。有的网友对某些车企中外双标准的事情颇有意见，认为国外用的材料比国内的好比国内的轻，其实这是一种误解。任何产品都是多个因素多种利弊权衡的最终结果，比如有的材料在国外适用而国内不适用，因为有成本的考虑，法律法规的考虑，国内客户驾驶习惯，维修成本以及中国汽车使用环境等等多种因素的整体考虑，不能一概而论非黑即白。只要产品是为客户负责的，就是好产品。

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接下来说说动力总成系统。

此次试驾的车型是2014款的320Li 国产，标配宝马直列四缸2.0L涡轮增压发动机(N20)，是当年的全球最佳发动机。搭配8速手自一体变速箱，前置后驱。http://www.autohome.com.cn/dealer/201401/8694625.html
全程感觉动力充足，120km/h以下，感觉动力始终有充足的储备。8速手自一体变速箱，舒适模式下，几乎没有任何的顿挫，换挡非常平顺。发动机的噪音控制的非常出色，低俗沉重，高速清脆，再加上整体的内饰做工定位豪华，无法想象这只是一款30万+出头的B级车，而且只是一辆区区低配。

已经有了9万公里的积累

看上去只是脏了点，没有特别损坏的地方

缺点也有，其一，起步的时候，油门踏板非常的不线性，刚开始没反应，再多踩一点，车子像闪电一下嗖的一下飞了出去。其二，整体的油耗很高，不知道是不是这车太老了，毕竟买了块四年，开了快9万公里了，我总共开了65公里，加了55块钱的#95油，合下来大概12.3L/100km。

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下面说说底盘系统，因为没上架子，没有图了，大家自己在论坛上找找吧
http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-66-1.html

这次因为情况特殊，就开了大概60公里，路况也比较单一，但整体感觉除了方向盘略微重一点（可能是厂家定位的原因，奔驰C和奥迪A4 有同样的问题，开5系，就没有这个毛病），其他都很好。

转向精准，然后悬架调教的略软，舒适性很好，过减速带的时候很舒服，开过昂克赛拉的人就会有明显的感觉，那款车路况反馈超级明显。减震器调教的回弹力较大，在过井盖路或者小的沟或者坑的时候，没有明显的颠簸感。我还模拟的开了一段slalom，整体表现出色，车辆没有明显的转向不足与转向过度，基本上方向盘轻轻转一个很小的角度，车子就能很好的回到你要的方向上。刹车适中，不软不硬，但比较让我惊喜的一点是，从始至终没有听到任何的异响，比奔驰C Class强。

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内外饰。

先说外饰吧。前后大灯，一如既往的犀利与高科技感，尤其是家族式的LED日行灯，四眼大灯，带有一股玩世不恭的特质，加分。前进气隔栅与前保险杠底部的空气套件，更加凸显了这款车的年轻、运动的定位，这一点，非常加分。标配的天窗，虽说不是全景的，但对于更多追求驾驶乐趣的人们而言，已经足够了。

盗图。

再说说内饰，这是一款车除了动力、底盘之外，最重要的部分，因为人们与一辆车子产生关系的99%以上的情况，都发生在车内，所以内饰就成了人与车对话的最关键的部分。

说实话，作为一名从事汽车研发的小小工程师，我也见过上百种车型的内饰设计。这次试驾的宝马三系，当初是宝马家族三厢车中级别最低的车型（现在推出一系三厢）。无论从舒适性、视觉美观、方便性、多功能，都是当之无愧的杰作。

首先从舒适的角度讲，空间大，作为很多中国客户，一个人一辈子，可能就只有这么一台豪华车，或者换个说法，很多中国客户，希望一台车就尽可能承载全家人一起出行，所以空间大，是基本要求。

空间大，还体现在各种储物空间，门上，中央扶手箱，手套箱，后排中央扶手箱，仪表台等等，都设置了很多大小不同的储物格，方便分门别类的放东西。

中央手套箱，空间不小

手套箱，还是不小的，里面还带了个灯，很贴心

另外，后车门上还配备遮阳帘，虽说手动的，但足够豪华舒适。后挡风玻璃上有电动遮阳帘，档次提升不是一点。后排还设置了两个化妆镜，都带独立的化妆灯。还配备了独立的阅读灯，晾衣钩，照明灯。所有的一切都是为舒适方便加分。

后门上的遮阳帘

再说回到前排，中控大屏幕，不仅提高了逼格，功能性也非常强，所有的设置、互联服务、帮助手册等，都能在里面找到，而且配备按钮控制，加以较为清晰的按钮反馈，方便驾驶员操作。座椅电动调节，座椅加热、自动空调、高品质音响、定速巡航、限速功能（虽然不属于内饰，我也就先放在这里了）、CD、AUX、USB等等配置，都为豪华再次加分。

中控设计非常符合亚洲人审美

大屏幕

自动空调

前排电动座椅调节，真皮坐椅

至于美观，宝马的设计一直都非常符合亚洲人的审美，这点我就不赘述了，看图就好了。

USB & AUX插口

大鸡腿，很美

小天窗

前排化妆镜

后排座椅舒适度超乎想像，甚至超越17款新上市的奔驰新C（尽管他加长了30mm）

后排座椅舒适度超乎想像，甚至超越17款新上市的奔驰新C（尽管他加长了30mm）

后挡风玻璃遮阳帘，三个头枕，尽管中间的那个不实用

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最后说一说电子电器部分。

关于这点我只说一个缺点，就是当初14款的320Li居然没有标配导航，着实让人大跌眼镜，并且加装的话需要1万多，确实不够厚道。

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从整车NVH的角度说一说，噪音控制非常好，无论是胎噪还是风噪，都控制的很好，车内也没有听到任何异响。只是内饰的某些塑料零件的设计总装做的不够好，导致用手一按就是嘎吱嘎吱的噪音。

举个例子，这个区域的噪音就很多

从整车耐久可靠性说一说。

我这次试驾的这款车，总里程大致九万公里左右，没有看到明显的有油液泄露、线束磨损、车身接缝不均、风噪胎噪异常、电子电器元件老化等常见长里程会出现的问题。只有内饰上有一些问题，比如座椅各种海绵靠垫变形、皮革褶皱，门把手有磨损。并且没有听到车内有明显的噪音。当然这也和我只体验了一天有关，如果再仔细检查，也可能会发现其他的一些问题。但如果换做其他低端品牌的车子，在这个里程下评价，估计会惨不忍睹。这就是豪华车带给你的另一个好处。

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就说这么多，最后再罗列几个优缺点，大家请看图。