换车原因：
上部车是辆斯柯达明锐，矜矜业业陪着我度过许多年，这些年从未把我扔路上，有不少喷子喷大众系我觉得挺可笑的，特别是那些我朋友...我亲戚...，总之我对大众系的映象很好，家里还有一辆大众，14年添购的，目前为止也一直敬业的服务着。
随着车龄的增长再过几年就要一年两审了，换车必须提上日程，目标锁定豪华品牌B级车，预算30万上下，其实如果按去年来说，这个预算可选的车很多，今年因为改款跟芯片原因，车价优惠已经回收了不少。

选车之路：
公司同事有辆新款的325LI，如今落地约36万，试驾过也开过同事的，说实话车不错，虽然只有184匹马力但是动力随叫随到，变速箱逻辑也好就是调校太偏向家用了，3系的运动精髓也不复存在，新款发动机也减配了，但还是作为参考之一。
另一个同事有辆新款的A4L，灰色车身特别是轮毂超好看，他去年是30万落地，次低配190匹马力，奥迪的操控我个人认为是34C里面最好的，悬架也是34C里面最好的，现在落地大约要32万左右，纵置双离合说实话不太感冒，内饰所谓的科技感也不是我的菜，总觉得豪华品牌最起码中控内饰要有那么点儿皮革缝线什么的点缀一下，说实话大众集团在这方面真的很吝啬，PASS。
C级嘛，很多人都喜欢，号称小S，纵置9AT说它是目前为止最好的9AT也不过分，无奈实在是对1.5T加弱混提不起兴趣，城市代步绝对没问题但是高速时动力储备总是差那么点儿意思，我公司的同事很迷信BBA，领导建议大家换车也推荐BBA，但我真的喜欢不起来新C。
CT5综合素质也不错，通用的变速箱这些年调校的功力也进步了不少，PASS的原因不是车不好而是空间利用率不高，车身大但是空间来说同级没一点优势。
S60刚换代的时候就试乘试驾过，中规中矩，没什么特点内饰还是没感觉。
最后去看的是XEL，也是在网络里口碑最差的一台车但是改款之后那个大灯真的是走进了我的心里，比老款好看太多，销售讲了一些21改款的地方之后觉得该有的功能都有，中配的配置也够用，试乘试驾后发现这台车的后座座椅好大，对腿部的支撑很到位而且膝部空间也足够，开起来过弯的支撑是这些车里面最好的，铝合金双叉臂前悬跟壮实的铝合金后悬看着就让人心里踏实，车架75%的铝合金，在目前的B级车里面是少有的良心了。可能有喷子会说铝合金维修很贵，是，如果说伤了车架什么车维修都贵，普通剐蹭是没问题的，因为车身覆盖件是铁皮的，车门该钣金一样做钣金......

经过一系列的谈判，定车。展厅有一台21年11月底的蓝外红内，这颜色是我的菜于是就要了现车，挑了个休息的日子把车接回来了。

年底了，打算过了元旦再去缴税上牌，虽然只相差几天但对于车来说车龄就是一年，过几天去贴个隐形车衣，防防划痕还是不错的，现在开车树枝啊、沙石啊、洗车啊开门的小磕碰造成的痕迹真不少。??完牌再去贴4S送的膜，虽然不是什么好膜但是不要钱，贴了再说

后期贴完车衣我再上跟进。