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驭胜S350二手素车的一路改装
2017年4月28日珠海交警大队过户中，2013款柴油自动两驱最低配
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一个上午就过完户了，在附件吃了中午饭顺便珠海到处顺便走走回到广州已经这个钟点了，拍张照片顺便记录一下公里数
今天是2017年4月30日，车子拿到才两天就迫不及待的出来遛一遛先
还在进山的路上前面一个轮子掉进一个大坑了，真是出师不利啊
两驱也要试试
两驱素车原厂轮胎，再加上轮胎已经走了八万多公里胎纹早已磨的差不多平了
倒车又怕翻车只有等待救援，还好有这棵大树保护我
其实这个坡还是挺陡的
其实还是挺危险的，一个不小心车子就会翻几个跟头
整了半个多小时终于得救了
玩泥巴还得泥地胎才行
没有泥地胎牧马人也不行
其实大脚这台驭胜是两驱连一把后锁都不带
出来玩肯定会有车子会受伤的，可是没想到是这样的形式受伤
素车还是个两驱轮胎还是接近报废状态怎么玩啊？？？车子如果还是继续这样的状态还不如不出来玩，为了以后可以经常出来玩所以决定改改改
五一长假过后立马就开始琢磨怎么升级车子
五一长假后的近几个月内改装了氮气减震，前杠，后杠，绞盘，行李架还有远光狗的最讨厌的大功率LED灯。
其实这些东西都还不是我最想要的，我最想要的是低速四驱，没错就是4L，目前市面上也确实已经有不少车友都已经改了低速四驱，对于改低速四驱我来做了很多功课。
目前市面上自动挡柴油驭胜改低速四驱普遍都是用这两种方案，第一：用原厂自动四驱的前桥，分动箱就用丰田霸道右出前传动轴的分动箱，这种方案其实是最简单个人觉得也是最靠谱，不过缺点就是我不能接受要在我们的飞机手刹旁边的凹槽位置掏个洞，目的就是为了安装切换两驱四驱的挂挡手柄。 第二：就是用原厂的前桥，电脑和线束控制开关都是用原厂的，分动箱就是用原厂手动档四驱版本的分动箱，东西都是原厂的安装的位置又是原厂的位置这个方案应该不错吧
其实这些东西都还不是我最想要的，我最想要的是低速四驱，没错就是4L，目前市面上也确实已经有不少车友都已经改了低速四驱，对于改低速四驱我来做了很多功课。
目前市面上自动挡柴油驭胜改低速四驱普遍都是用这两种方案，第一：用原厂自动四驱的前桥，分动箱就用丰田霸道右出前传动轴的分动箱，这种方案其实是最简单个人觉得也是最靠谱，不过缺点就是我不能接受要在我们的飞机手刹旁边的凹槽位置掏个洞，目的就是为了安装切换两驱四驱的挂挡手柄。 第二：就是用原厂的前桥，电脑和线束控制开关都是用原厂的，分动箱就是用原厂手动档四驱版本的分动箱，东西都是原厂的安装的位置又是原厂的位置这个方案应该不错吧
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本来基本上确定就改第二种方案了，可是看到后面这几张图片以后让我彻底的放弃了第二种改装方案
原来原厂手动四驱的分动箱和自动挡的变速箱是不匹配的，为了能让手动挡车型的分动箱能和自动挡的变速箱匹配上目前的做法就是通过使用中间转接轴过渡实现变速箱与分动箱连接
变速箱的动力就是通过后期加工的这根轴传递给分动箱
驭胜发动机扭矩本身就很厉害，这么小的一根轴再加上拉长了以后的强度肯定没有原厂设计的分动箱和变速箱直接对插的方案靠谱。
既然这样就去拆车市场碰碰运气去找个合适的二手分动箱吧
用了心去做一件事件好运也会伴着你，终于找到这个合适的二手分动箱，这个分动箱的牙套和驭胜自动挡波箱的动力输出轴的齿轮可以完美结合
变速箱和分动箱和原厂一样完美结合，再也不用担心出现上面图片那样断轴了
二手的分动箱有一个就是一个，一旦没有了怎么办？这么好的东西怎么能绝版呢，所以决定把这个二手分动箱拆解看看与原厂手动挡驭胜的四驱的分动箱有什么不一样。
拆了发现除了动力输入轴的牙套不一样以外其余的配件都是一样二话不说量好尺寸先做几个一样牙套先，以后还有驭胜要再改就买驭胜原厂手动四驱的分动箱回来直接把牙套换掉就行了
拆了发现除了动力输入轴的牙套不一样以外其余的配件都是一样
二话不说量好尺寸先做几个一样牙套先，以后还有驭胜要再改就买驭胜原厂手动四驱的分动箱回来直接把牙套换掉就行了
出发刨坑去
4L模式力就是爽
这次效果非常满意
今天国庆节本来想回家的，一看哪里都堵车，算了出来玩一下先，路上不堵了我再走
这个角度不错，停下拍个照先
反正力大如牛，我们慢慢的上
低速四驱是有了，这么大的扭矩我不担心我的分动箱会出现市面上那种通过过度轴连接方案出现过断轴的案例，我担心的是我们原厂的半轴能不能受得了这么大的扭矩。
为了解决在山里断半轴会出现的烦恼于是乎我安装了前桥分离器
这可是一个好宝贝，这个宝贝可以让前桥做到真正的分离，分离以后就可以达到两驱一样的油耗和两驱一样的舒适性，最重要的是出去刨坑的时候哪怕前半轴断了只需要把前桥分离我们就可以使用两驱模式安全的把车开走
没装之前丑死了
装了以后看起来漂亮多了
总感觉车子哪里在抖，莫名其妙的有共振，最后举起了一看，原厂的波箱胶装上半个月不到就到底了，发动机的抖动直接传递给横梁，横梁直接传递给全车，车子能正常嘛有时候原厂的东西也真不一定就是最好的啊
有时候原厂的东西也真不一定就是最好的啊
每天都要用的车哪里受得了啊，既然原厂的东西这么差，那我还是把原厂的丢了用其他车的波箱胶改造一个更好的吧
金拱门形式的波箱胶，再也不怕到底而共振了
11月的尾巴和江门的朋友去炮一条新开发的线路
挂4L以后还打很大的方向，操作失误，代价就是车子出故障
右球笼脱落
车子已经不能再开了，车轮只要转动脱落球笼的半轴就会跟着轮子转动，半轴不停的乱甩后果可不是一般的严重啊
车子已经不能再开了，车轮只要转动脱落球笼的半轴就会跟着轮子转动，半轴不停的乱甩后果可不是一般的严重啊
这时候怎么能忘记这个宝贝了，只需要把出问题那边的半轴给分离了一样开着低四走只不过这会儿是三驱而已[偷笑好好的四脚车变成了一个三蹦子
只不过这会儿是三驱而已[偷笑好好的四脚车变成了一个三蹦子第一次发帖，写的不好还请大家不要笑我啊
最后编辑于2017-12-04 04:16:10
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我的四驱是改的之前的，我所担心的东西，你这都改进了。看来我这还得烧钱啊
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胡海来啦 2017/12/04 04:05:30 发表在 主楼
2017年4月28日珠海交警大队过户中，2013款柴油自动两驱最低配
一个上午就过完户了，在附件吃了中午饭顺便珠海到处顺便走走回到广州已经这个钟点了，拍张照片顺便记录一下公里数今天是2017年4月30日，车子拿到才两天就迫不及待的出来遛一遛先还在进山的路上前面一个轮子掉进一个大坑了，真是出师不利啊两驱也要试试两驱素车原厂轮胎，再加上轮胎已经走了八万多公里胎纹早已磨的差不多平了倒车又怕翻车只有等待救援，还好有这棵大树保护我其实这个坡还是挺陡的其实还是挺危险的，一个不小心车子就会翻几个跟头整了半个多小时终于得救了玩泥巴还得泥地胎才行没有泥地胎牧马人也不行其实大脚这台驭胜是两驱连一把后锁都...
绝对的6
我的车也抖，改天升起来看看是不是这原因
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