两年前的这个时候， 我入手了自己第一个乐高Technic系列模型， 保时捷911 GT3 RS. 耗时30多小时全部完成， 然后马上出发自驾游去了一趟NYC纽约， 还没来得及细细把玩就束之高阁， 当时也没有想到拍什么照片。 

今年乐高 布加迪Chiron发布不久， 因为我真的太喜欢这款车， 没忍住就买了。 因为我学过很久的艺术， 美的东西和特别的东西很容易吸引我。 Chiron在所有我买不起但会关注的车子里， 造型足够特别， 独树一帜。 至于别人怎么认为， 见仁见智吧， 我是觉得外观确实很有艺术感， 曲线很美， 整体设计风格都很与众不同。 

连着三天， 每天一回家就和女朋友一起研究， 一起拼。 耗时三个晚上，我总共可能有30多小时吧。 全部大功告成！ 我突然想到： 为何不就这个机会， 新老见个面， 大青蛙和大奇龙一起拍一组片子，效果应该很不错。 

其实主要原因还是 因为今年这个Chiron在细节方面比两年前的GT3 RS好了很多很多， 很多线条和造型， 用积木重塑的也很成功， 当然啦， GT3 RS “减重”嘛！
就少了900多块零件。 Chiron有3600块，  GT3 RS只有2700

以此组图开篇~ 
这是今天出镜的各位～ 

前些日子， 着了魔一样的收集了几百个风火轮的小车。
除了一些经典的美式肌肉之外， 大多是我很喜欢的欧洲车型。 因为自己的爱车是M4， 就遍地去搜集， 买齐了 M4 所有的版本， 白色， 红色， 银石色， 今天上镜的这个深蓝， 还有个Forza logo版的灰。

我觉得一款车从大到小全都收集起来， 也能显示我对他的喜爱程度了！ 

这款车是16年首发， 接Bugatti Veyron威航 的班。 
在当时， Veyron发布之初， 得到了“全球最快车型”的名称。 可是过后不久， 柯尼赛格Koenigsegg 为了夺得这个称号， 在现有Agera车型的基础上， 加空气动力学套件， 减重， 加动力， 打造出了 One ：1， 顾名思义， 1:1的推重比。 1340kg重 对应1340hp。 

两年后， Bugatti发布了Chiron， 470多kph 电子限制的最高时速让他夺得了这个称号。 
造型方面， 也比当年的“肥龙” 更凌厉， 更尖锐。 好评。

前年同时期入手的保时捷911 GT3 RS， 橘色很是好看， 但是从没拍过照片

拍完了模型， 一路向西， 走到了之前拍过照的高尔夫球场。 
现在盛夏时节， 玉米都快一车高， 现在拍照只有满眼的绿色， 没有裸露的土地。 

本意是要为了新轮毂给小黑拍一组片子的。 
特意选了这个地方。 
然而突然发现： 地上有水 停在那我下不去车了…… 

还好我带了大疆Mavic Air， 今天拍照就靠它了。

最近拍了不少好片子， 就想拿出来分享一下， 图片太多， 又舍不得删去。 

就少了一些技术方面的内容。 若是各位老铁有兴趣， 我可以多分享一些用车感受以及运动驾驶方面的内容。 
欢迎各位老铁前来围观！！