关于212T01这个车型最近看到大家讨论的火热，今天我发个帖子说一下我和212T01的故事和改装
2024年9月25日我见到了它，我不知道我算是全国第几拿到车的，但我肯定是北京第一台拿到车的哈哈😄

当时为了选个心仪的颜色纠结了好久，其实除了墨脱绿其他我都见过实车，那就果断开个盲盒订车就加钱选了墨脱绿，但是提车时候由于还没有产出来墨脱绿就没得选择了，第二天还要赶去阿拉善英雄会，所以就有啥要啥吧哈哈，提车回家第二天就踏上了去阿拉善右旗的旅程，1400公里直接就磨合去了，我这人是从来没有什么磨合期这一说，直接高速160干到底，高速最快能跑到174表显，，全程高速速度过了130后桥差速器就会嗡嗡响，这是遇到的第一个问题，过了130原厂什么都没有改装的情况下油耗显示14.7，就这么一路到了阿拉善期间没有过其他什么问题了

从阿拉善回家过后有了小二的第一次改装，因为即将要带上小二踏上进藏穿越克里亚古道无人区的旅程，回家过后先给212安排了套百路驰ko3配-12黑犀牛防脱圈，改了福肯的8mm铝镁合金护板和油箱护板，由于当时还没有厂家给他出前杠所以就没有更换前杠，同时我们随行的车辆都有绞盘所以我也就想着以后再说，但是氮减是非常有必要的所以又给小二安排了套黑曼巴24段可调氮减，优势就是可以在非铺装路面有很好的支撑，其次不会因为减震过热而影响性能，缺点依然很明显就是硬，舒适性降低，氮减的优缺点大家可以百度啊，这里就不再做过多的解释了，减震一套假升高2寸又改了一个运良65L副油箱加八重洲电台，这辆车初步改装就以完成，也足够我们在无人区的使用，接下来上图，这套方案姿态帅的一批。

一路车上3人加后备箱的重装，表显油耗12.6来到了拉萨，在拉萨停留了3天我们出发奔克里亚古道了，进了高海拔首先来说2.0t的动力算不上很好，但是够用，超车时候用运动模式非常给力，或者手动降档，高海拔油耗相对还低，最低的一次我一天跑了160公里表显油耗9.8，在无人区其实没有什么太难的路况，克里亚古道难点其实不是路况，这里说的克里亚古道安全期，雨季当我没说，我也不敢去，我去的时候最难的其实是人，人要克服了高海拔露营加三天的穿越其实对车没什么太大的难度，主要要注意轮胎，只要不爆胎，小二的表现也非常给力，我们一行四辆车，两辆江陵大道一辆猛禽＋小二，小二一路没有任何故障，这里非常推荐给大家装副油箱，太爽了，一箱油1100公里简直爽的不要不要的，看着他们一会抱油桶一会两人扛着往车里加高海拔累的气喘吁吁的我就想笑，我准备了20L汽油备用到最后都没用上，出了克里亚还半箱油呢哈哈哈，同行的江陵大道在即将要出克里亚的普鲁河石头把水箱顶漏导致磁了缸垫发动机报废，这时候小二的优势就来了，前硬桥离地间隙巨大，怎么磕都磕不着咱们水箱，前桥也磕不坏，发动机变速箱都有护板保护咱们是无敌的存在啊，无敌是多么寂寞，看着凉凉的江陵大道最后还是咋们小二给他拖出来的哎，此时此刻我多么想吟诗一首，水箱爆了不要紧，212

到了新疆去了达里雅布依出来之后小二的左半轴就有点阴油了，不知道是不是跑沙子跑的进沙太多，联系经销商后去4s店检查维修＋保养，这里给212的售后服务一个好评，不管其他人怎么说我这里遇到过的问题212售后都非常快速满意的给我解决了，首先其实是可以换个半轴防尘套就可以解决漏油的，因为拆下半轴看到我的防尘套破了，应该是长时间沙漠河流泥浆给磨的，毕竟这辆车的使用环境实在太差了，半轴防尘套有个指甲盖大小的破口，售后给检查过后直接就给换了个新半轴，因为没有现货我还要接来下有很长的旅程，4s店果断从新车给拆下来一根2小时就给换上了，问题圆满解决，后桥的问题想着等回北京再说，毕竟不影响什么就是过了130会响

此次进藏穿新疆之旅也算完美结束了，从北京出发经历了9000公里的长途跋涉，小二算是很给力，从油耗，到稳定性，到售后服务，我都算比较满意的，一路上出现过问题也都解决了，半轴漏油，后桥异响，对了还有一次挂不上档，档杆灯都不亮了问厂家解决方案就是使劲往下按一下，档杆接触不上了，哈哈哈，这个大家后来应该也都知道了现在也都解决了，基本上就是这些没什么其他的问题了，对了咱们说说这个变速箱，说真的算不上优秀，但是没出现过问题，有时候换挡会顿挫但是我跑高速巨多，接下来给大家展示展示我的小二吧，这篇帖子咱们就聊到这儿吧，下一篇咱们一块来聊聊我为什么换了一辆，换了一辆后为什么花重金直接选择爆改，接下来真是一下咱们现在爆改后的小二