好雨知季节，当春乃发生。伴随着5月绵绵不断的雨，小狐狸雨天下的一次充电能跑多少公里？续航达成率如何呢？通过上周的长途自驾游以及这两天的通勤，我的小狐狸的电总算用的差不多了，今天过来又给小狐狸充电啦，顺便分享小狐狸上次一管电的能耗。

1.天气与总路程
这几天杭州天天下雨，因为正经历了冷暖空气对流，气温回升快同时伴随降雨量的增加。本次小狐狸实际行驶总路程为487.9公里，其中有两天长途高速一共约312公里，市区通勤实际路程为487.9-312=175.9公里。

2.电耗表现
满电735km一直用到115km，标准续航消耗为735-117=619km。平均续航达79折。

分开计算:
第一次高速电耗表现分别为113.5公里，18.4kw/100km，和39.8公里，17.9kw/100km电耗。第二次高速的电耗表现为156.5公里，17.6kw/100km。高速续航达成率约71折。

市区通勤电耗为最高17.2kw/100km，最低14kw/100km。其余基本维持在15度左右每100公里，去掉最高和最低，市区达成率约为84折！

3.总结
这几天用车环境复杂，有高速也有市区，往返路上经常遇到暴雨天气，小狐狸的能耗水平比平时高也正常。平时市区用车也是堵早晚高峰期，这无疑给小狐狸带来了能耗挑战！当然，如果天气要是晴朗的情况下，小狐狸的电耗肯定更优秀！

上次分享过小狐狸的冬季续航，冬季低温情况下小狐狸续航达成率保底65折，现在春季雨天下的小狐狸续航达成率仍有近8折，个人认为属于相当优秀。对于很多中大型车而言，越是恶劣天气，车子能耗越大，费电越严重，充电次数也会增多，用电量增加。

而小狐狸能够在恶劣环境下仍然保持不错的能耗水平，这说明小狐狸的三电技术确实领先同行。亲身实践了冬季续航和雨季续航能耗后，我发现小狐狸确实是开的越多，省的就越多，越开越节能!