高架接缝路面本身颠簸，加上这车车身重、轮胎胎壁厚，踩刹车时底盘震动会放大。你先去店里检查下刹车盘、悬挂衬套，平时过接缝提前减速，抖动能减轻不少。

高速接缝处，柏油路面与铁质的衔接面摩擦系数不一样……

大力制动～大踩刹车时碾过，就导致前后轮轮速出现瞬间的巨大差异……

轮速差异超过阈值，esp与电控系统会判定为～危机打滑，会临时转为abs点刹介入……并暂停动能回收……

等到轮速差异消失一小段时间后，才退出abs介入，恢复常态的制动效果，重新再入动能回收，并逐渐加大动能回收幅度到常态回收效果

这类电4驱的轮速传感器～轮速差速监控，abs/esp介入是比普通燃油车，更加迅捷和敏感的……

接缝处？就那么窄个地方，你为啥在那踩刹车？有没有可能是各个轮子摩擦力不一样导致保护起作用了？这说明车不错

接缝处本来就滑。你这感觉很正常啦。

我开普通轿车都会有类似感觉。

你们没有理解，他说的抖动是什么 他说的抖动应该是减震器的余震。这个我也感受过，确实需要后期加装阻尼系统。

不只是高速接缝，哪怕是那些路面的黄色，白色的线，车辆开过去时候，刹车，或者转弯，都会感到忽然间的失控。油车，电车都可能会出现。

我云辇开的运动 过接缝没感觉抖