今年7月雷克萨斯在华发布了全新入门级标杆车型ES。时尚的外形和便宜到令人发指的进口车身份让它成为了其他汽车厂商头疼的问题。ES错位的市场竞争和良好的用户口碑积淀也让它成为了市场的搅局者。
    现在用户购车的时候考虑的不仅是简答的外形、内饰，繁琐的后期维护修车所耗费的人工配件和自己所耗费在修车的时间成本，使得很多人不得不考虑车子的使用寿命和故障率。也是消费者做关心的口碑品质。

作为占据雷克萨斯销量一半以上的ES车型，它作为雷克萨斯销量的半壁江山，到底有什么过人之处呢。其实这个要从它的历史开始讲起。

雷克萨斯的企业文化是“匠心”并且这是深入到骨髓里的文化。汽车在装配的时候除了自动化的生产还有很多步骤是需要工人去操作的，日本九州工厂对工人的要求很高，雷克萨斯的工人都是从丰田生产线里挑选出来的精英。年复一年密集且高强度的专业生产培训下至少需要15年才能成为“匠人”。工人对车的部分检测完全依靠人手的感觉。因为生产和运输成本的考虑雷克萨斯在加拿大设立生产基地，对于严谨的雷克萨斯光筹备就花费了6年时间，在海外建厂雷克萨斯也保持初心的追求自己的产品

在文章的最后我想跟大家聊聊雷克萨斯在中国的产品和市场定位。车型的动力是购车朋友一个不可回避的问题，从机械角度来讲，雷克萨斯和德系豪华品牌同级别对比动力都没什么优势。或许雷克萨斯自己也知道，动力是它的短板，也或者雷克萨斯根本就不以动力为卖点。雷克萨斯是一个一直是致力于生产一款安静、舒适、可靠车型的企业。雷克萨斯觉得没有必要去和ABB(奥迪、奔驰、宝马)硬碰硬。和注重追求机械性能的德系车走不一样的路线。很多人会吐槽雷克萨斯的入门级别车型ES动力弱，这点在当你购买它的时候你就知道了。很多雷克萨斯车主不在乎、不care这点。因为当他们坐进雷克萨斯ES的时候，他们没有激烈驾驶的欲望。而是完全被雷克萨斯安静、舒适的氛围所俘获。雷克萨斯和德系车相比没有好与坏之分。只有适合和不适合之分，如果你是一个注重机械性能对动力要求比较高的朋友，那么你可以考虑同级别的涡轮增压车型。如果你对动力追求不是那么在乎，对内饰和一些实用基础配置比较在意，并且后期你也不愿意在保养上多花心思的，那么雷克萨斯是一款比较合适的选择。