从3月份提车开始，到现在实际已经开了5000多公里了，跑运营涨里程非常快，没事的时候也在外面转悠，这5000多公里大部分是市区，小部分是高速乡道，也基本涵盖了所有能遇到的所有路况，前天拉了一车旅游去车站的大学生，闲聊了一下车就想着来做个小结，这5000多公里有惊喜，有遗憾，更多的是一种期待。

那年因为口罩失业了，又赶上老二出生，那时候深刻体会到什么叫捉襟见肘，眼见着银行卡里的钱越来越少，内心非常焦虑又不敢让刚生产完的老婆担心，借朋友闲置的菱智M5去外面拉活，街上人少车少，大多就是我们这样谋生计的人，赚的不多，但每天有点收入就感觉有点希望，就这样靠朋友的帮助，靠着菱智M5支撑着直到口罩结束，那段时间也积累了点经验和资源，就决定不另外找工作了，自己做运输，时间自由可以陪陪家人。
菱智M5EV就是在这个时候买回来的，本来考虑的是油车，后来觉得电车不限行，还免购置税，就决定加入新能源大军，选来选去基本就是它了，对菱智的车子有特殊的感情，车子质量也靠谱。

这5000多公里，我大部分时间都是满载市区跑的，小部分是高速，菱智M5EV的续航给我的惊喜远大于空间，官标400公里我开下来没有少过350公里，非常的扎实，半小时闪充也让我跑长途的时候没有任何的续航焦虑，一般都是普通路况，差不多百公里16千瓦每时的电耗，还是挺惊喜的，冬天续航会受一点影响，我用暖风机，所以也还好，没有掉的多厉害。我充电基本都是家充，70度的电池，谷峰电晚上10点到早上7点半充，基本也充不满，也够用，要出远门的时候才会去充满它。

其实没啥好说的，冲着空间买的，拉人装货杠杠的，满载的时候动力还是比较足的，爬坡没有疲软感，转向稳定性也不错，开起来不像开这么大的车子的感觉，比较轻松的，这么说吧，我老婆拿了驾照后基本只开过家里的小轿车的人，开过一次菱智M5EV后就敢帮着拉货了，不带怕的。

当年，菱智M5助我脱离困境，今天，希望菱智M5继续助我创造财富，为家人为工作为生活保驾护航。