6月最后一天把小蓝提回来了，7月就没有三电首任车主终身质保的权益了，有点小庆幸。30个出头全款提到plus版还是很满意，因为60还在4S修，中间代步是4S提供的四驱core版，相当于提前介入70了，驾驶感觉70和60差不了太多，至少我开不出来。从机械素质来讲，60的底盘和路感要比70好；从智能和家用来讲，70比60好，比如自动泊车，语音交互，智驾等新势力的东西，70更优秀。买60或70就看怎么选择了，要油车要机械素质选60;要智能要宽敞要家用平时城市上下班偶尔长途的使用场景选70，现在一个月我只有不到50块左右的电费（都是在外快充，家里现有三台车，保险每月都要送三张优惠券，可以用于加油，可以用于充电优惠，沃尔沃每月25号有免费充电活动，都要节省一笔），以前每月至少500油钱。作为沃尔沃转型新能源之作，相比新发布的两台纯电90，70的价格和实用性显然更高。当然回避不了后期保养的问题，60怎么保养70一项少不了，沃尔沃的保养还是稍微偏贵点。另外70一定要选四驱plus，四驱plus，四驱plus。212公里的大电池，5S左右百公里的加速，主副座椅通风加热腿托，哈曼卡顿音响，后视镜自动防眩目，20的大轮毂，只比四驱core版贵2万性价比最高，总之，70就是台称职合适家用的新能源车。