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【全民用车记】这一年我和炮儿的46953公里
1 15 发布于 2021-09-19 23:31:37 只看楼主 热门标准
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一:写在前面


去年九月至今,这一年我跟我的“自由号”一共走过祖国大江南北的46953公里,换算下来平均每天约行驶118公里。如今的这辆车,每个部件都还是当时提车时的原配,但经历的故事,大概也能说个46953小时。


二:买定入场




如果要从买越野炮的一百个理由中挑出一个先说,那一定是2019年,我开着山猫在独库公路突遇大雪封山。
虽然都知道独库是季节限定路线,那天确实是让当时路上的所有司机,措手不及。听说是8年一遇,所有的挂车已经不让通行,主要是把挂车司机送出去;像我们这样的自驾车先安排通行,尽可能在路面积雪成冰前撤离,结果,我排水渠过弯陷车了。
那种情况,大家都着急离开,其中不乏有人依然选择伸出援手,但普通的牵引力力不从心。直到一辆丽江车牌的福特皮卡,用绞盘轻轻松松的帮助我们脱困。我真心感谢那位车主,也真心感谢那个绞盘。
去年,第一批长城炮越野版上市,我基本没有犹豫,选了选颜色就订车了。理由很简单,20万价位的车,颜值和配置完全值回票价,并且自带绞盘。
行走江湖,是要仗剑走天涯,越野路上,绞盘值得拥有位置。后来一起走的路也证明了,能自救,还能助人。




三:车款介绍


【驾驶感】
越野版限量版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,8速手自一体变速箱。最大190马力,最大扭矩360N·m。越野版在动力总成、配置上和乘用版没有区别。只是在四驱系统中增加了前差速锁,提升越野性能。总体感觉,驾驶沉稳,动力充足




【外观内饰】
外观硬汉气质,以红色车身和黑色装饰作为主要配色,。冠军腰带前脸搭配熏黑的LED大灯,看上去硬朗有野性。内饰沿用红黑色搭配,手能摸到的地方都是软质包裹,可多向电动调节及加热的真皮座椅提升了驾乘舒适度。真皮方向盘除了手感不错。



【性能配置】
最显而易见的是官方数据能涉水700mm的原产自带涉水喉和原产自带的t-max绞盘,轮毂采用了18英寸黑色轮毂,搭配百路驰的AT胎。同时,越野炮也配备了超强的越野装备,中央为TOD多片离合差速器,在轻度越野路况,通过调整驾驶模式,包括标准/运动/雪地/泥地/沙地。面对大小颠簸路面,前有双叉臂式独立悬架,后有多连杆非独立悬架,还有K-MAN的氮气避震器,长时间行驶在搓板路的情况下,安全性和舒适性都会更高。






四:走过的路


从去年9月提车后,直接踏上了进藏之路。整个软磨合都是在西藏自驾环线中实现的。一方面车的性能上我认为完全可以驾驭,另一方面行程都是走过好几遍的路。
老滇藏公路进藏,到拉萨后走了阿里大环线,然后丙查查出藏。
回大理之后,就开始了环云南之旅,覆盖滇西南的腾冲 瑞丽-滇东南大环线的昆明 建水 普洱 西双版纳。并且在云南的行程里我们升级了车的“露营”性能,尝试了和车顶帐篷的搭配。随行的狗子也“升级”了,从宠物犬变成护卫犬。
2021年开始,我们算是开越野炮上瘾,过年期间大型计划了环中国的各种路线,从4月开始就一直在路上。完成了藏东环线的穿越,阿里中线穿越,进入了塔克拉玛干沙漠腹地,深入伊犁各种神仙草原。离开新疆后,进入青甘大环线,穿越火星一号公路,海上盐路;最近在甘南秘境穿来穿去。
路上不少人来问这辆国产皮卡的性能驾驶感,“自由号”是没掉过链子的。














五:用车有感


支持国产车这事儿,其实是相对而言的,确实有那么些情怀,也确实是有各方面数据和性价比。但用这辆越野炮在这方面,我有意外收获。
在昆明露营时,那是个房车营地,一水的大额头房车或者大尾巴拖挂,住着的人也基本上我得大哥大姐 叔叔阿姨的称呼。越野炮在其中是比较醒目。大早上,我还在帐篷里,就听见车旁围了不少人在聊这个车。我干脆也不睡了,一起闲聊。从他们的话里,我听到了在他们年轻的那个年代,玩越野在技术 配件 资金上,都是有“难度”的,根本没有十几二十万价位可以踏入越野门槛的选项,更别说如今越野炮这种配置了。技术和配件上,也没有那么普及和成熟。我们是赶上一个好时代,还是相对容易去够着自己这点爱好。
这是国家的发展,时代的发展。



  • 用车感受
最后编辑于2021-09-19 23:54:07
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